Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vrchol české rallyové sezóny čeká na posádky i fanoušky již tento víkend v okolí Zlína. Slavná Barum Rallye startuje v pátek a startovní listina je doslova nabitá mezinárodní konkurencí. Nebudou chybět Mistři světa Kopecký s Dreslerem ani Mistři Evropy Lukyanuk s Arnautovem. Množství zahraničních posádek doplní kompletní česká špička.
EuroOil-invelt team po předchozích nevydařených výsledcích doufá na Barumce v dobrý výsledek a nápravu své reputace. „V předešlých třech závodech se nám pokaždé na našem Fordu přihodila drobná technická závada, která nás vždy stála několik sekund. V přemíře snahy to dohnat, jsem potom jezdecky chyboval a my tak ztratili ještě víc. To už se nesmí opakovat. Dovolím si tentokrát tvrdit, že pro přípravu Forda jsme všichni nemohli už více udělat či obětovat a z mé fyzické přípravy mám také radost,“ vysvětluje Pech hlavní strategii a pokračuje: „Přál bych si, aby pršelo, cítím, že náš Ford na suchu už těžko stíhá modernější konkurenci. Na mokru se totiž trošku smažou rozdíly ve výkonu motoru a fyzická váha naší posádky pomáhá k lepší přilnavosti, když to klouže,“ popisuje s úsměvem Pech.
„Nejvíc se asi těšíme na první rychlostku v ulicích Zlína. Tato zkouška si získala světový obdiv a dost často o ni mluví i zahraniční posádky a fanoušci. Je naprosto neuvěřitelné jaké množství lidí se zde koncentruje a jakou vytvoří bouřlivou atmosféru. Fandění je slyšet do vozu i přes řev motoru a helmu. Tohle vidět a zažít na vlastní kůži všem doporučujeme,“ uzavírá pozvánku na Barum Rallye posádka V. Pech – P. Uhel.
Ta odstartuje slavnostně v pátek 16. srpna v 16:00 na zlínském náměstí a posádky čeká během tří dnů 756 km tratě. Vítězná posádka by měla projet přes cílovou rampu v neděli 18. srpna v 16:58 hod.
Celý Euroil-invelt team zve všechny fanoušky motosportu na vrchol letošní sezóny.
www.VaclavPech.cz
www.minimotorsport.cz
www.invelt.com
www.vaclavpech-fanclub.cz
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.