Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nebylo by to ono, kdyby všechno klapalo tak, jak bylo v plánu. Výjimkou není ani letošní ročník Rally Vyškov. Nastaly totiž komplikace v podobě nucené změny trati.
Původně byly v plánu čtyři rychlostní zkoušky, avšak po několika letech navrátivší se atraktivní test „Kuchlov“ musel být kvůli kůrovcové kalamitě na Jižní Moravě dodatečně zrušen, protože plánovaná trasa zasahovala do oblasti těžby a následné přepravy napadeného dřeva. Proto musela být pozměněna koncepce trati nadcházející vyškovské rally. Celkově se tedy bude soutěžit na třech měřených testech, z nichž jeden se pojede třikrát a dva dvakrát. Vše ostatní zůstává beze změn.
„Původně jsme s přípravou tratě začali již v prosinci. Vytipovali jsme si pět úseků rychlostních zkoušek, z čehož tři byly tradiční, jeden byl nový a jeden staronový. Od nového úseku jsme museli rovnou upustit, protože jsme se setkali s nepochopením jedné z obcí a staronový Kuchlov jsme museli opustit kvůli těžbě dřeva po kůrovcové kalamitě. Zůstaly nám nakonec tedy tři tradiční rychlostní zkoušky – Podivická, Račická a Ivanovická brána,“ vysvětluje komplikace předseda Hanáckého rally klubu v AČR, Ladislav Petráš.
Kromě výše zmíněného přichází z Vyškova dále už jen pozitivní zprávy. Jsou již schváleny veškeré tratě rychlostních zkoušek, přejezdy a objízdné trasy od obcí a institucí. Současně také hlavní činovníci soutěže a jednotlivých rychlostních zkoušek úspěšně absolvovali školení a získali licence potřebné pro výkon svých funkcí. Momentálně pořadatelé z Hanáckého rally klubu v AČR čekají na schválení zvláštních ustanovení, jež budou následně zveřejněny.
Veškeré informace o Rally Vyškov 2019 jsou dostupné a budou postupně aktualizovány na oficiální webové stránce soutěže www.rallyvyskov.cz. Sledovat můžete také facebookový profil Rally Vyškov.
Bc. Lukáš Chum, tiskový mluvčí
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?