Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tradiční Pražský Rallysprint bude posledním závodem letošní sezóny EuroOil-invelt teamu s Václavem Pechem jun. a Petrem Uhlem, kteří zde budou startovat s Fordem Fiesta R5.
Velice silná mezinárodní konkurence, na této „šou“ slibuje napínavé souboje o stupně vítězů i zajímavé premiéry nových soutěžních vozů. „Na sprint do Prahy jezdíme rádi, vždy je tu skvělá divácká atmosféra a taková tradiční oslava motorismu zakončující sezónu. „Jsem rád, že mimo známých rychlostních zkoušek kolem Strahovského areálu je letos do harmonogramu zařazena také klasická soutěžácká vložka u Zbraslavi. Tu pojedeme hned ráno, a když vydrží mrazivé počasí tak bude hodně náročná hlavně na výběr pneumatik. Potom se již na zbytek dne vrátíme na Strahov a budeme závodit v těsné blízkosti našich mechaniků a celé servisní zóny. To si nejvíce užijí fanoušci a diváci, kdy na jednom místě uvidí práci mechaniků v servisní zóně a zároveň na trati vlastní závody. Těším se na srovnání s posádkami ze Slovenska a Polska, se kterými se během roku moc nepotkáváme. Ale hlavně také na úřadujícího Mistra Evropy Lukyanuka s Arnautovem,“ popisuje Václav Pech jun.
Pražský Rallysprint odstartuje v sobotu 1. prosince v 8.00h na Strahově. První dva po sobě následující průjezdy rychlostní zkouškou Točná u Zbraslavi se odehrají těsně za sebou. Potom se posádky následně vrátí na Strahov, kde se první okruh pojede v 10.30hod. Vítězná posádka projede cílovou rampou v 15.00h.
EuroOil-invelt team zve všechny fanoušky motosportu na závěr sezóny.
www.VaclavPech.cz
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.