Václava Pecha jun. s Petrem Uhlem a celý EuroOil-invelt team čeká o víkendu rozhodující závod sezóny, kdy se pokusí obhájit titul vícemistrů ČR v rallye za posádkou Kopecký – Dresler z továrního teamu Škodovky, která má Mistrovský titul již zajištěný.
Další posádkou do souboje o druhé místo v šampionátu je Jan Černý s Petrem Černohorským. Na předcházející Barum rallye měli obě tyto posádky totožnou závadu na svých Fordech, když jim praskl unašeč kola. Oba teamy tak měly stejně času na vyřešení této neobvyklé závady, která je ale konstrukční vadou výrobce. EuroOil-invelt team pátral po příčinách a preventivně vyměnil i zbývající unašeče, které ihned po předzávodním testování podrobil ještě další defektoskopii.
„Na Příbram se všichni v teamu těšíme a uvědomujeme si důležitost tohoto závodu. Honza Černý je tady doma, což mu určitě dodá motivaci. My jsme zase oproti němu dokázali v Příbrami již zvítězit,“ říká V. Pech jun.
EuroOil-invelt team od přípravy přibrzdilo na celý den slíbené natáčení propagačního klipu pro reklamního partnera, který byl avizován již před začátkem sezóny a došlo na něj narychlo až nyní.
Příbramská rallye je spojena s podzimním počasím, což se nejvíce projevuje na náročnosti rychlostních zkoušek. „Především nízké teploty po ránu a spadané listí nám dělá nejvíce starostí. Těžko se odhaduje, jak povrch vozovky klouže. A ještě k tomu vyhlášené příbramské asfalty, které se za vlhka chovají jako černý led. I když rychlostky známe, přilnavost asfaltu díky počasí a teplotám se nedají dopředu přesně odhadnout. Máme také připraveny všechny druhy pneumatik a 3 varianty tuhosti podvozku, kdy finální nastavení určíme spolu s mechaniky až podle seznamovacích jízd a hlášení od našich špionů z tratě,“ popisuje záludnosti závodu V. Pech jun.
Příbramská rallye slavnostně odstartuje v pátek 12.10. na náměstí v 17:00 hodin a první rychlostní zkoušku absolvují posádky v sobotu v 8:10 hodin. Cíl závodu je naplánován na neděli 14.10. opět na náměstí v Příbrami ve 14:30 hodin.
EuroOil-invelt team zve všechny fanoušky motorsportu na závěr šampionátu.
Zdroj: Media Václava Pecha
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?