V rámci pátého podniku Mistrovství ČR v rally historických automobilů se na tratích Rally Pačejov představí sourozenecká dvojice Tomáš a Lucie Engovi. Jak jinak, než s vozem Škoda 130 LR rodinného týmu Enge Racing Břetislava Engeho.
Pomineme-li exhibiční závody Pražský rallysprint a Setkání mistrů v Sosnové, seděl Tomáš Enge naposledy za volantem soutěžního speciálu na rychlostních zkouškách v roce 2010. „Bude těžké se v první sekci dostat do tempa, protože nebudu přesně vědět, jak vysoké jej mám nasadit. Navíc se budeme ještě sžívat se sestrou. Jeli jsme sice společně Pražský rallysprint, ale tenkrát bez rozpisu jen na oko diváků,“ vzpomíná Tomáš Enge na rok 2016.
„Protože sleduji historické automobily především kvůli tátovi, tak moc dobře vím, že tato kategorie je hodně nabitá a nikdo si tady nic nedaruje. Já si určitě nekladu nějaké cíle, chci si především užít celý víkend a v pohodě dojet až do cíle. Ale všichni to známe, jak si nasadíme helmy, tak budeme chtít závodit,“ usmívá se liberecký závodník a dodává: „Nikdy předtím jsem v Pačejově nestartoval. Pouze jsem tu byl jednou jako divák a pamatuji se, že tu bylo strašné vedro.“
Tomáš Enge se tak po dlouhé době představí českým fanouškům na domácí půdě. „Určitě bych uvítal takových to akcí více, ale v týmu Reiter Engineering mám na starosti čím dál více projektů a je vůbec s obdivem, že se se to takhle sešlo,“ dodal ke svému startu Enge.
Rally Pačejov startuje v sobotu 28. července v Horažďovicích na náměstí. Historické automobily přejedou startovní rampu v 8:00 a v 8:20 se již postaví na start první rychlostní zkoušky Strážovice – Nehodív.
Zdroj: PR
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.