Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mistrovství České republiky pokračuje již o nadcházejícím víkendu. Mezi rallye Hustopeče, kde se poškodil píst motoru a Bohemkou byla pauza necelých 14 dní. EuroOil-invelt team tak měl hodně napilno, aby stačil opravu poškozeného motoru z předcházejícího závodu.
„Nejdůležitější bylo mít včas k dispozici veškeré díly do motoru. Ty se povedlo objednat ještě než jsme odjeli z Hustopečí a v týdnu přišly z Anglie poštou. I když písty jsme dostali od M-Sportu pouze použité po jednom závodě z MS. Velký dík patří Jardovi Vančíkovi, který na motoru dělal týden snad i v noci, stejně jako následně naši mechanici. Stačili jsme to a na Bohemku jsme připraveni. Dokonce jsme měli i krátký test, kde se mi povedlo po jezdecké pauze alespoň trochu rozjezdit,“ popisuje uplynulých deset dnů Václav Pech jun.
Rallye Bohemia startuje v sobotu 30. června v 9:30 u muzea v Mladé Boleslavi a následuje ihned první rychlostní zkouška ulicemi města. Tato první etapa bude zakončena dvěma po sobě následujícími erzetami na závodním okruhu v Sosnové, které pojedou vždy dvě posádky paralelně, a vše bude přímým přenosem vysílat Česká televize. Cíl rallye je v neděli 1. července ve 14:50 na Staroměstském náměstí v Mladé Boleslavi po absolvování tratě dlouhé 547 km .
EuroOil-invelt team zve srdečně všechny příznivce motosportu.
Zdroj: Media Václava Pecha
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.