46. ročník českokrumlovské rallye přivítá o tomto víkendu na 137 soutěžních posádek, mezi kterými nechybí EuroOil-invelt team s Václavem Pechem jun. a Petrem Uhlem, čtyřnásobnými vítězi této soutěže.
EuroOil-invelt team se v přípravě zaměřil především na specifika jihočeského závodu. Déšť je zde místní tradicí, stejně jako odlišný charakter rychlostních zkoušek. „Do Krumlova musíme jet připraveni na mokro a proměnlivé počasí. Na to, že se pojede alespoň chvilku v dešti se dá každý rok vsadit,“ říká přesvědčivě Václav Pech jun. a pokračuje: „Krumlov je těžká rallye s úzkými rychlostkami a spoustou skákacích horizontů. I když se těším, mám z této soutěže velký respekt a je velmi obtížné zde neudělat chybu.“
Na své si přijdou i fanoušci, kteří se k trati nedostanou, Česká televize vysílá v pátek přímý přenos ze dvou průjezdů speciální rychlostní zkoušky na výstavišti v Českých Budějovicích. „Tuto rychlostku zrovna nemiluju, jede se mezi obrubníkama a v těsné blízkosti servisní zóny. Takže nás mechanici pořádně hecují, že chtějí vidět nějaké parády, když se konečně mohou také jednou dívat. Pak je vždy k „chybičce“ blízko,“ směje se V. Pech. Tomu po problémech s krční páteří na konci loňského roku chybí dohnat ještě trochu fyzičku a úpravou své váhy odlehčit závodnímu vozu.
Rallye Český Krumlov odstartuje v pátek 18.5. v 15.30 hodin na výstavišti v Českých Budějovicích a do cíle v českokrumlovské Jelení zahradě přijede první posádka po absolvování tratě dlouhé 532km v sobotu 19.5. v 16.35 hodin.
EuroOil-invelt team zve všechny příznivce motosportu na tuto rallye.
Zdroj: Media Václava Pecha
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.