Všech sedm posádek přihlášených do letošního ročníku PEUGEOT RALLY CUP CZ poměří své síly na nadcházejícím 46. ročníku populární Rallye Český Krumlov. Na startující posádky čeká několik výrazných změn v podobě nových rychlostních zkoušek a úpravy stávajících. Diváci se mohou opět těšit na ostré souboje vyrovnaných vozů Peugeot 208 R2 a jejich posádek.
Do Krumlova se těší také vítězové prvního letošního závodu seriálu Peugeot Rally Cup CZ v Klatovech, Jan Talaš se Zbyňkem Pilsem: “Krumlov jsem jel pouze jednou před dvěma lety a zdejší tratě se mi moc líbily. Vím, že letos přibyly nové erzety a některé tradiční doznaly určitých změn. Škoda, že se nejede Lipno, na druhou stranu nám odpadnou dlouhé přejezdy. Mrzí mě, že ve dvoukolkách nepojede Jirka Navrátil, se kterým jsem si na Šumavě skvěle zazávodil. V Krumlově ho ale určitě zdárně nahradí Venca Dunovský,“ vypráví s úsměvem mladý jezdec Peugeotu 208 R2 a dodává: „Jsem zvědavý na počasí, preferuji sucho, ale pokud bude pršet, doufám, že souvisle. Nejhorší je, když ze servisu odjedete na suchých pneumatikách a na první vložce spadne přeháňka. No uvidíme, v každém případě se do Krumlova moc těšíme.“
„Pro příznivce automobilových soutěží je Rallye Český Krumlov rozhodně podnikem, který nelze vynechat. Kvůli jejím krásným tratím, silné účastí jezdců i atraktivním místům na českobudějovickém výstavišti a v krumlovské Jelení zahradě. Jezdci s vozy Peugeot zde budou zastoupeni v poměrně velkém počtu a mě těší, že nám tím pomohou ukázat kvality vozů naší značky, zejména s ohledem na to, že se do Českých Budějovic za několik dnů, konkrétně 6. června, vrátíme s naší roadshow Peugeot Emotion Day,“ říká Marco Venturini, ředitel značky Peugeot v ČR.
Šestačtyřicátý ročník Rallye Český Krumlov odstartuje diváckou speciálkou na českobudějovickém výstavišti již tento pátek 18.5.2018 v 15:42 hodin. Diváci se mohou těšit celkem na 137 přihlášených posádek. Součástí podniku je také mistrovství světa elektromobilů – 7. Czech New Energies Rallye.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.