Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rallye Šumava Klatovy je nejstarší automobilovou soutěží v České republice. Na jejím 53. ročníku odstartoval letošní PEUGEOT RALLY CUP CZ. Posádky na vozech PEUGEOT 208 R2 vyrazily do náročného závodu v pátek odpoledne a hned se mezi nimi rozhořely dramatické souboje.
Od první rychlostní zkoušky se do čela prodral mladý Honza Talaš, pronásledovaný René Dohnalem a třetím Tomášem Knápkem, na kterého ale tlačil Lumír Firla. Tato čtveřice se vešla na prvním a druhém testu do pětivteřinového rozdílu. Talaš s Dohnalem si udrželi pozice až do konce první etapy, Kamenec po technických problémech odpadl na konci noční sekce.
Máte rádi rally? Hledáme nové lidi do redakce. Napište nám na redakce@rallyzone.cz a staňte se naším redaktorem.
Do druhé etapy se nejlépe vyspal Julian Wagner, když zvítězil v úvodních třech testech. A protože mezitím potíže s brzdami vyřadily René Dohnala, posunul se mladý Rakušan až na druhé místo. Ke konci soutěže tlačil i na prvního Talaše, ten ale nakonec svojí pozici uhájil a stal se tak vítězem úvodního klání letošního ročníku PEUGEOT RALLY CUP CZ. Na druhém místě dojel Julian Wagner a bronzovou pozici obsadil Lumír Firla.
“Ze Šumavy jsem nadšený, letos to byl jeden z nejhezčích ročníků. Krásné počasí, spousta diváků a velká konkurence. Já jsem si užíval vyrovnané souboje s Jirkou Navrátilem, krásně jsme si zazávodili. V sobotu na první Strašínské erzetě jsem měl velkou krizi, ale se štěstím jsem ji ustál. Nakonec se mi podařilo udržet pozici před Jirkou ve dvoukolkách i před Julianem Wagnerem v Peugeot Cupu. Jsem rád, že je tento pohár opět vypsaný, je to skvělá příležitost pro mladé jezdce. S dvěstěosmičkou jedu teprve potřetí v životě, tak je to pro mě opravdu skvělý výsledek. Díky moc rodině, spolujezdci, týmu, Tomášovi a Jirkovi za skvěle nastavený vůz, Honzovi Mastacanovi za obrovskou podporu a všem ostatním, kteří za námi stáli,“ radoval se ze svého úspěchu dvaadvacetiletý jezdec.
Na krásné šumavské tratě si přijel podívat také ředitel značky Peugeot v ČR, Marco Venturini: „Hned od první soutěže v rámci Peugeot Rally Cupu registrujeme vysoký počet přihlášených, což mě velice těší. Skvělé byly i výkony jezdců s vozy Peugeot 208 R2, zejména pak dvojice Jan Talaš - Zbyněk Pils, které se na Šumavě podařilo triumfovat jak ve třídě 6 tak v kategorii 2WD. I ostatní posádky s vozy označenými logem Peugeot Rally Cup nás přesvědčily, že se letos diváci mohou těšit na napínavé poměřování sil, a proto bych chtěl všechny fanoušky pozvat do Krumlova na druhé kolo našeho poháru.“
PEUGEOT RALLY CUP CZ – Rallye Šumava Klatovy
1. místo Jan Talaš – Zbyněk Pils
2. místo Julian Wagner – Anne Katharina Stein
3. místo Lumír Firla – Jakub Kotál
PEUGEOT RALLY CUP CZ – průběžné výsledky
1. místo Jan Talaš – Zbyněk Pils (15 bodů)
2. místo Julian Wagner – Anne K. Stein (12 bodů)
3. místo Lumír Firla – Jakub Kotál (10 bodů)
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.