Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pre Vlada Hanuša a jeho VH Autoracing Team nebude tohtoročná Barum Czech Rally Zlín žiadnou novinkou. Štartoval tu totiž už pred dvoma rokmi. Teraz to však bude s iným autom, ale aj novým spolujazdcom.
To, že to bude s iným autom je azda všetkým priaznivcom rally súťaží jasné. Pred dvoma rokmi totiž Vlado Hanuš preháňal po rally tratiach Mitsubishi Lancer EVO X, od začiatku tohtoročnej sezóny je to Ford Fiesta R5. V ňom mu až doposiaľ čítal noty Milan Timko, na Barum Czech Rally Zlín však prichádza zmena a vedľa Vlada sa posadí skúsený český spolujazdec Jarda Novák. Toho si majú možnosť diváci pamätať zo spolupráce so slovenským jazdcom Petrom Gavlákom, ale aj českými rallystami, Jaroslavom Orsákom, Danielom Landom, Miroslavom Jakešom a mnohými ďalšími.
„Barum Czech Rally Zlín je veľmi náročná súťaž zaradená do seriálu FIA European Rally Championship. Ja tu budem štartovať iba druhýkrát v živote a tak mi bola doporučená spolupráca s Jardom Novákom, ktorý má za sebou bohaté skúsenosti. Navyše práve Barum Rally ovláda dokonale, čo mi môže veľmi pomôcť. Dúfam, že si spoločne v aute sadneme a podarí sa nám urobiť nejaký dobrý výsledok. Na utorok bol pripravený test, toho som sa žiaľ nemohol zúčastniť, keďže som sa práve vracal z dovolenky. V aute som nesedel od Rally Lubeník, tak dúfam, že aspoň na shakedowne sa mi podarí trochu rozbehnúť. Viem, že v Zlíne sa zíde nesmierne silná zostava špičkových posádok, ktorým asi nebudem vedieť konkurovať a preto mojim cieľom je získať čo možno najviac skúseností s touto legendárnou súťažou a doviezť Ford Fiesta R5 až na cieľovú rampu. Verím, že sa nám to spoločne s novým spolujazdcom podarí,“ povedal Vlado Hanuš po príjazde do Zlína.
Barum Czech Rally Zlín 2017 odštartuje už v piatok (25.8.2017) najskôr kvalifikačným testom a následne večer mestskou rýchlostnou skúškou. V priebehu soboty a nedele (26. – 27.8.2017) bude súťaž pokračovať ďalšími štrnástimi rýchlostnými skúškami, pričom meno víťaza, ale aj to ako sa darilo posádke VH Autoracing Teamu sa dozvieme v nedeľu po 16:30 hodine.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?