Agrotec racing team se vrací ze západu Čech s maximálním a nesmírně důležitým bodovým ziskem pro další vývoj v hodnocení třídy 8 v rámci MČR 2017. Martin Rada s Jaroslavem Jugasem opanovali nejen třídu 8, ale získali i bonusové body za prvenství v obou etapách.
Z Valašska se seriál MČR přesunul na opačný kout Česka, na posádky čekala tradičně nevyzpytatelná Rallye Šumava Klatovy. A ani letošní ročník nebyl výjimkou. Počasí na západě Čech je nestálé, v týdnu před soutěží dokonce Šumavu zasypal sníh. „V týdnu to v okolí Klatov vypadalo téměř jako na Monte. A zdálo se, že příprava vozu bude směřovat k zimnímu nastavení, soutěž bude loterií ve volbě pneumatik. Tréninkové jízdy tento předpoklad částečně potvrdil, naštěstí mírné oteplení dalo sněhu v pátek definitivně vale,“ vypovídá Martin Rada.
Ve třídě 8 se v Klatovech sešlo pět dvojic, závodit se začínalo klasikou, na Čínovském okruhu. „Letošní varianta po směru hodinových ručiček byla určitě přívětivější k méně výkonným vozům, což nám vyhovovalo. A časy to také potvrdily. Po zkušenostech z Valašky nebyl prostor pro taktizování, protože každý ze soupeřů měl svou kvalitu a potenciál být na špičce. Na Čínově z toho byl druhý čas, se ztrátou 1,6 vteřiny na domácího Fránu, což nás velmi povzbudilo,“ pokračuje spolujezdec Jaroslav Jugas.
Na druhém okruhovém testu Petrovice zavelel k útoku Michal Vaňhara, naopak technika zklamala Fráňu a tím červená alfa vyrážela směrem na Koráb v čele. Také zde se ukázala obrovská vyrovnanost třídy. První dvě posádky dělily pouhé tři desetiny, Vaňharovi však druhé prvenství v řadě stále na vedení nestačilo (rozdíl 3,9 s). Po instalaci světelné rampy v servisu zamířilo startovní pole k druhému průjezdu RZ Petrovice.
„Bylo nám jasné, že poslední dvě zkoušky rozhodnou o tom, kdo získá bonusové body za první etapu. Když jsme míjeli Vaňharovo clio, které uvízlo v příkopě, mnohé to naznačilo. Ale vydechnout jsme nemohli. Když byl ovšem zrušen druhý průjezd Korábem, první etapu jsme měli v kapse,“ popisuje Martin Rada.
V sobotu se do závodu opět zapojili Vaňhara i Frána, navíc na Šumavu dorazil předpovídaný déšť. První kapky se postupně proměnily v místní lijáky, což nebylo na tratích, pokrytých typickým „černým asfaltem“ nic příjemného.
„Dobře nám vyšla už úvodní Strážovská erzeta, stejně jako nejdelší Strašín, po kterém náš náskok před Petrem Pelechem narostl na téměř minutu. Solidně se vyvíjela i etapová klasifikace, kterou jsme neustále sledovali, a tak jsme si následně mohli dovolit trochu taktizovat. Přece jen jsme se několikrát přesvědčili, že ani protikatovací zábrany nezabrání vytahání štěrku v zatáčkách od aut před námi,“ přiznává zlínský spolujezdec.
V poslední sekci Alfa Romeo 147 Agrotec racing teamu pokračovala v bezchybném výkonu. To už chyběl Vaňhara, technika v samotném závěru opět zradila Fránu, následně i Pelecha, a tak o klatovském prvenství pro hustopečský tým nebylo pochyb.
„Samozřejmě máme radost. Jak řekl komentátor na rampě, soupeře jsme svým způsobem uhnali (smích). Toto vyjádření určitě také potěšilo. Vítězstvím jsme se posunuli do vedení v průběžném hodnocení třídy 8, což nám před náročným Českým Krumlovem dá určitě pocit většího klidu a závodní pohody,“ uzavřel své hodnocení Martin Rada.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
Naše dlouhodobá recenze pokračuje s hlavní jízdní sekcí. Auto jsme pořádně protáhli v různých prostředích, kde se nová hybridní DS 4 ukázala jako překvapivě všestranné auto. Není však vše zalité sluncem a nějaká ta ale se přeci jen našla. To, že má hezkou spotřebu ve městě či na okresce asi tušíte, ale co na dálnici?