Celkem na třech frontách bojoval v sezoně 2016 třiadvacetiletý Ján Kundlák. Na konci roku si slovenský jezdec došel pro několik pohárových ocenění. Vedle mistrovského titulu ve třídě 6 na Slovensku to bylo vítězství ve třídě 6 a celkové 3. místo v rámci RSS a 3. místo ve třídě 6 plus stříbrná příčka mezi juniory v MMČR.
Letošní sezonu otevřel jezdec K.I.T. racing týmu při dubnové Valašce ve Valašském Meziříčí. Závod posloužil hlavně k sehrání nově sestavené posádky Janka s Michalou Rezkovou. Byť konečný výsledek ovlivnila časová penalizace, už na Valašsku Janko ukázal, že bude patřit do kategorie silných jezdců ve třídě 6 i dvoukolkách. O tom se Kundlákovi soupeři mohli přesvědčit již v následujícím sprintu, který se jel na Vyškovsku. Zde Janko s Michalou vyjeli bronz v rámci RSS, ale hlavně vybojovali první vítězství ve třídě. Vítězství ve třídě si posádka zopakovala i při třetím sprintu v Pačejově. Navíc zde vylepšila své maximum v celkové klasifikaci Rallysprit série, když dojela na 2. místě. Pro závěrečný sprint sezony ve Vsetíně usedl na místo spolujezdce místo Michaly Rezkové Lukáš Šintal. Na Valašsku se slovenskému jezdci zatím moc nedaří a po drobných jezdeckých chybách obsadil nepopulární čtvrtou příčku ve třídě. Přesto tento výsledek stačil na konečné vítězství v nadupané třídě 6, kde v průběhu roku startovalo 40 posádek!!! Ani v závěrečné klasifikaci RSS nevyšla posádka naprázdno, neboť obsadila pěkné 3. místo. „Pokud budu zvlášť hodnotit sezonu sprintů, měl bych být spokojený, ale není tomu tak úplně. Startoval jsem na pro mne nových tratích s novou spolujezdkyní. První závod byl zahřívací, ale už ve Vyškově jsme ukázali soupeřům, že s námi budou muset počítat. V Pačejově to bylo rovněž krásné, i když soutěž byla hodně těžká. Pokud nám vše vycházelo v průběhu roku, tak ve Vsetíně se k nám paní štěstěna otočila zády. Závod jsme sice dokončili, ale jezdecké chyby mne hodně mrzely. Souboje ve třídě mi v průběhu roku strašně moc daly. I když jsem zde zvítězil, zůstávám stát nohama na zemi, neboť stále je potřeba se učit,“ zhodnotil sezonu jednodenních soutěží v Česku Ján Kundlák.
Kalendář „velkého“ mistráku v České republice měl celkem šest závodů. Na konci dubna otevřela tento seriál podniků klatovská soutěž a Janko s Michalou dojeli ve své třídě na 2. místě. Stejný výsledek zopakovala smíšená posádka i v Českém Krumlově. Následovala Rally Hustopeče a Janko se na tuto soutěž obzvláště těšil. Soutěž mezi vinicemi totiž byla zařazena i do slovenského mistrovství a Kundlák se mohl porovnat s krajany. První rychlostní test vyšel posádce dobře, ale na další zkoušce ji vyřadil z dalších bojů prasklý klínový řemen. Kundlák s Rezkovou nastoupili do druhé etapy v rámci super rally. I když Janko s Michalou zajeli ve druhé etapě tři nejrychlejší časy ve třídě, na lepší posun jak konečné 15. místo to nestačilo. Chuť si chtěla posádka spravit hned na následující soutěži, kterou byla Bohemka. Reparát vyšel na výbornou a z města automobilů si zástupce K.I.T. racing odvezl poháry a body za 2. místo ve třídě. Bonusem pro posádku bylo vítězství mezi dvoukolkami ve druhé etapě a konečné druhé místo v této kategorii na konci rally. Další soutěží byla Barum rally a splněný sen mladého jezdce. Soutěž začala pro posádku trošku rozpačitě, neboť minutová penalizace za předčasný příjezd do časové kontroly odsunul dvojici hluboko do výsledkové listiny. Slovenský jezdec ovšem závod nevzdal a klidně by se mohl stát „skokanem“ v první etapě. Po městské erzetě figuroval Janko na 96. příčce absolutní klasifikace a po dokončení první etapy poskočil ve výsledcích o 58 míst vzhůru. Snaha postupovat výš dominovala u posádky i v nedělní části rally. Plán posádce vycházel až do druhého průjezdu RZ Pindula. Ján Kundlák s Michalou Rezkovou odstoupili pro dvojí defekt z 6. místa ve třídě 6, 8. místa ve dvoukolkách a 31. místa absolutní klasifikace. Závěrečnou Rally Příbram slovenský jezdec vynechal. „Kdyby mi někdo před sezonou řekl, že ve velkém mistráku dojedu třetí ve třídě, asi bych ho považoval za blázna. Mí soupeři mají výhodu ve znalosti rychlostních zkoušek a mnohdy se jelo opravdu velmi rychle. Mrzí mne dva nevydařené závody, ale to je sport. Třetí místo je nad očekávání dobrý výsledek a být druhý mezi juniory, to je bonbónek navrch,“ uvedl Ján Kundlák k „velkému“ mistráku.
Původně starty na Slovensku Ján Kundlák v plánu neměl. Tým ovšem plány přehodnotil a udělal dobře. Janko sice přišel o start v maďarském Egeru, ale v konečném důsledku jej to nemusí moc mrzet. První souboj s krajany se tedy odehrál až v Hustopečích, odkud si Kundlák odvezl první body. Následovala popradská Rally Tatry a spolu s Rudolfem Kouřilem zde Janko zvítězil jak ve třídě, tak i v dvoukolkách. Posádku jistě potěšilo i 9. místo v absolutní klasifikaci. Umístění ve třídě i mezi dvoukolkami si Janko s Rudolfem zopakovali i při Rally Lubenik. Na cílové rampě byli navíc dekorováni jako sedmá nejrychlejší posádka soutěže. Do třetice všeho dobrého platí i u Kundláka, když při poslední rally na Slovensku v Košicích zvítězil ve třídě. Pouze vítězství mezi dvoukolkami vyfoukl Jankovi Martin Kočí. Nic to však nezměnilo na tom, že Janko s Rudolfem ovládli konečné tabulky ve třídě 6. V absolutní klasifikaci obsadili kluci 9. místo. „Starty na Slovensku jsem pochopitelně uvítal, neboť jsem se doma chtěl ukázat v co nejlepším světle. Třikrát jsme vyhráli třídu, dvakrát dvoukolky, s tím musí být spokojený každý jezdec. Soupeři si nás z počátku trošku dobírali za větší věkový rozdíl mezi mnou a Rudou, ale my jsme jim odpověděli tím nejlepším způsobem. „Žák se svým učitelem“ vyškolil naše soupeře,“ hodnotí s úsměvem část sezony na Slovensku Kundlák. Do výčtu všech startů Janka Kundláka v sezoně 2016 již zbývají poslední dva. Při Keskomobil Auto Show na Slovakiaringu dostal slovenský jezdec od týmu dárek v podobě startu s vozem Škoda Fabia S2000. Definitivní tečku za sezonou udělal třiadvacetiletý Kundlák ve Slušovicích při Mikuláš rally.
„Chtěl bych tímto poděkovat celému týmu K.I.T. racing za podporu během celého roku. Vlastík Neumann mi umožnil starty a já doufám, že jsem ho nezklamal. Mé velké díky patří i všem třem spolujezdcům, kteří se mnou startovali Michale Rezkové, Rudovi Kouřilovi i Lukáši Šintalovi. Nesmím zapomenout ani na rodinu, ve které jsem cítil velkou podporu a také množství fanoušků, které jsem si získal v průběhu roku. Jak bude vypadat sezona 2017, to mohu zatím jen lehce nastínit, neboť jednání stále pokračují. Mohu snad prozradit, že i v příštím roce budu hájit barvy K.I.T. racingu, takže se mne soupeři jen tak lehce nezbaví JJJ. Nyní jednáme o třídě, ve které bych měl startovat. Na závěr bych chtěl všem popřát krásné vánoční svátky a úspěšný nový rok.“
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.