I přesto, že od posledního závodu Mistrovství ČR v rally uplynuly skoro tři týdny, ukázalo se, že pro GK Forge Roto Rally Team je nakonec vše jinak. Jak můžeme zjistit z dostupných výsledků na stránkách Autoklubu České republiky, Jarosław a Marcin Szejové figurují v konečném účtování na první příčce v klasifikaci třídy 3 produkčních vozů.
A to vše díky změně v klasifikaci srpnové Barum Czech Rally. Po dodatečném vyloučení Martina Březíka získal náš tým 225 bodů, o dvanáct více než lonští obhájci Březík s Omelkou. Druhá sezóna na českých tratích tak přinesla týmu titul mistra ČR v hodnocení produkčních vozů.
Jarek Szeja: „Nebudu skrývat mé podivení. Věděli jsme, že se momentálně analizují nesrovnalosti s regulemi a výsledky Barum Rally čekají na schválení, ale až takové změny jsme nečekali. Martin Březík a Marek Omelka, kteří se na Barumce umístili na druhém místě, tím pádem přišli o body v páté soutěži šampionátu. Ve Zlíně jsme pro náš tým získali krásné vítězství. Bylo to po našem životním výkonu a znamenalo to obrat k lepšímu v této sezóně. A v aktuální situaci máme z vítězství o to větší radost. Naše snaha o nejlepší možný výsledek na každém letošním závodě se tak nakonec vyplatila. Tvrdě jsme pracovali na každém bodu, který nám nyní přinesl sladké vítězství. Je to vysněný konec opravdu těžké sezóny. Naděje umírá poslední a i přes všechny problémy se oplatí bojovat až do konce. Této příležitosti ještě jednou využiji a chtěl bych všem poděkovat za vynaložené usílí. Děkuji našemu týmu za tvrdou práci, fanouškům za podporu a firmám GK FORGE – kovoobrábění, ROTO, DARMA, DECO-CAR, EUROGOLD, MINIMAX, VIRALSEED STŘEŠNÍ KRYTINY PNIOK SYLWESTER, MOTOWIZJA a OX.PL, za prokázanou podporu a důvěru.”
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?