Řada vítězství bratří Szejů pokračuje. Měsíc po vítězství ve skupině N na Barum Rally dosáhli Jarek a Marcin na další úspěch. Toto vítězství ale pro polskou dvojici chutná o to výjimečněji, protože týmu zajistilo titul vícemistra třídy 3. Szejovi tak zakončili druhou kompletní sezónu v Mistrovství ČR a ani letos nechybí na stupních vítězů.
Rally Příbram se nesla v duchu souboje s Martinem Březíkem. Jejich duel pokračoval i v nedělní etapě. Obě posádky nakonec získaly stejný počet vítězství na RZ, ale Poláci stále kontrolovali vedení a stále si udržovali několikavteřinový náskok. Ten činil v cíli 36,5 vteřiny. Absolutně se Szejům nepodařilo udržet šesté místo, přesto sedmá příčka je stále jedním z nejlepších výsedků produkčního vozu v celé sezóně Mistrovství ČR 2016.
Jarek Szeja: „Tento víkend probíhal snad podle toho nejlepšího možného scenáře. Vyhráli jsme na Rally Příbram a získali titul I. vícemistra ve třídě 3. Máme radost jak z výsledku, tak i profesionálního postupu. Po Rally Šumava a Barum jsme dosáhli třetího důležitého vítězství, takže v závěru sezóny nám štěstěna přála.
Druhý den nás nečekalo nic jednoduchého. Vstávali jsme už v 5:10 ráno. V noci pršelo a místy bylo mokro a tratě hodně klouzaly. Na závěrečné sekci se znovu objevil déšť. Neděle se tím pádem stala ještě náročnější než sobota. Do poslední chvíle jsme čekali na rozhodnutí, které pneu vybrat a výběr se nám povedl.
Podmínky vyžadovaly neustálou změnu tempa a stylu jízdy. Celou etapu jsme jeli více takticky, aby nám neutekl dobrý výsledek. Míst, kde jsme mohli lehce chybovat, bylo hodně a museli jsme neustále kontrolovat náskok nad vynikající konkurencí. Celý tým odvedl skvělou práci a využili jsme svou šanci. Letošní sezóna končí, ale práce nikoli. Myšlenkami jsme již v roce 2017, sezoně následující.
Jménem celého týmu GK Forge Roto Rally Team děkujeme fanouškům za podporu na příbramských tratích a osobně našim partnerům: GK FORGE – kovoobrábění, ROTO, DARMA, DECO-CAR, EUROGOLD, MINIMAX, VIRALSEED a STŘEŠNÍ KRYTINY PNIOK SYLWESTER, MOTOWIZJA a OX.PL za důvěru, jakou nám prokazují.”
Marcin Szeja: „Před startem jsme si nedělali žádné velké naděje. Nevěděli jsme, co máme od Rally Příbram čekávat, navíc jsme neustále měli na mysli význam dobrého výsledku. Myslím, že to byl pro nás nejtěžší závod této sezóny! Ale teď si už můžeme oddechnout a slavit.
Ve skupině N jsme vyhráli sedm úseků ze 14, o jeden víc než Martin Březík. Byl to opravdu vyrovnaný souboj. Snažili jsme se stále držet vysoké tempo, které nás zařadilo i hodně vysoko v absolutním pořadí. I z tohoto pohledu je výsledek z Příbrami prozatím naším největším úspěchem.”
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?