Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rally Příbram ukončila mistrovskou sezónu vícedenních soutěží. Absolutními vítězi se po boji stali Jan Dohnal s Michalem Ernstem ve voze Ford Focus WRC, kteří v nedělní deštivé etapě udolali doposud vedoucí Václava Pecha s Petrem Uhlem (Porsche). Třetími v cíli byli Štajf s Rajnohou jedoucí s vozem Škoda Fabia R5. Do cíle dorazilo sedmdesát tři dvojic z původně 115 odstartovaných. Kvalitní výsledky zaznamenaly i dvě posádky z Jičínska.
Radost si udělali Luboš a Martina Pickovi ze Staňkovy Lhoty. Na Příbramsku skončili čtvrtí ve třídě 7, ale celkově jim patří titul vícemistrů této kategorie za posádkou Kovář - Belda.
„Ještě nikdy jsem snad nejel tak rychlou soutěž. Průměry na erzetách se pohybovaly okolo 120 km/hod, což už je na hraně. Ale jinak to byla pěkná rally. Auto nám fungovalo po celou dobu bez problémů a s výsledkem jsme hodně spokojeni,“ ohlíží se za vydařenou tečkou za sezónou Luboš Picek.
Špičkový výsledek zajela soutěžácká legenda Jindřich Štolfa. S nezvyklým vozem Rover Metro Gti obsadil sedmatřicáté místo absolutně, v absolutním pořadí Mistrovství ČR historiků pak byl pátý a se spolujezdcem Miroslavem Krčmářem vyhráli třídu. Opět prokázal velký cit pro vůz a že dokáže zajet prakticky s jakýmkoliv vozem.
Štolfu čeká za necelých deset dní závěrečná soutěž Rally Sprint Série, v níž bude se Zdeňkem Hawlem bojovat se Škodou 130 RS o vítězství ve třídě 17.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?