Bratia Lukáš a Július Lapdavskí a Slovak National Hill Climb Team sa spoločne zúčastnili na poslednom kole českých rally majstrovstiev, SVK Rally Příbram 2016.
Luky s Julom neodštartovali túto veľmi náročnú rally súťaž vôbec zle, pričom sa zdalo, ako by im vôbec nevadila náročnosť súťaže, ale ani neznalosť tratí, či veľmi silná konkurencia, Hneď v prvom teste sa im podarilo zajazdiť tretí najrýchlejší čas v triede. Potom síce prišiel mierny prepad na štvrté miesto, v cieli prvej etapy však ich snaženie vyvrcholilo štvrtým miestom v triede, ale aj dvanástym absolútneho poradia.
„Musím povedať, že súťaž je veľmi náročná, ale zároveň aj veľmi pekná. Som rád, že v českej, veľmi silnej konkurencii sa nám darí. Na nedeľu však hlásia dážď a my sme na vode jazdili naposledy pred rokom. Uvidíme či sa nám podarí vylepšiť našu pozíciu. Chceme zabojovať a to je podstatné,“ hlásil v cieli prvej etapy SVK Rally Příbram 2016 Lukáš Lapdavský.
V nedeľu nad ránom popršalo, no zdalo sa, že rýchlostné skúšky už budú obschnuté a tak Luky s Julom volili ako obutie suché slicky. Toto sa však ukázalo ako nevhodné, keďže trať bola ešte stále mokrá. Navyše v závere tretej rýchlostnej skúšky prvej nedeľnej sekcie dostala posádka Slovak National Hill Climb Teamu defekt a navyše následne musela zastaviť pri jednom z havarovaných vozidiel. Do druhej sekcie Luky s Julom volili rovnaké obutie, čo sa opäť ukázalo ako nedobré rozhodnutie, keďže po výjazde zo servisu začalo husto pršať. K tomu všetkému sa ešte pridružila drobná jazdecká chyba, keď Luky trafil diferenciál, ktorý následne prestal správne pracovať. Neostávalo nič iné iba odstúpenie zo súťaže.
„Škoda tej poruchy, Luky s Julom išli naozaj dobre. Žiaľ našim športom je motorizmus a do nášho snaženia o dobrý výsledok hovorí aj technika. A tá žiaľ sem tam nevydrží. Napriek tomu im patrí moja vďaka za dobrú reprezentáciu nášho tímu,“ povedal záverom šéf Slovak National Hill Climb Teamu Peter Ambrúz.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?