Bratia Lukáš a Július Lapdavskí a Slovak National Hill Climb Team sa spoločne zúčastnili na poslednom kole českých rally majstrovstiev, SVK Rally Příbram 2016.
Luky s Julom neodštartovali túto veľmi náročnú rally súťaž vôbec zle, pričom sa zdalo, ako by im vôbec nevadila náročnosť súťaže, ale ani neznalosť tratí, či veľmi silná konkurencia, Hneď v prvom teste sa im podarilo zajazdiť tretí najrýchlejší čas v triede. Potom síce prišiel mierny prepad na štvrté miesto, v cieli prvej etapy však ich snaženie vyvrcholilo štvrtým miestom v triede, ale aj dvanástym absolútneho poradia.
„Musím povedať, že súťaž je veľmi náročná, ale zároveň aj veľmi pekná. Som rád, že v českej, veľmi silnej konkurencii sa nám darí. Na nedeľu však hlásia dážď a my sme na vode jazdili naposledy pred rokom. Uvidíme či sa nám podarí vylepšiť našu pozíciu. Chceme zabojovať a to je podstatné,“ hlásil v cieli prvej etapy SVK Rally Příbram 2016 Lukáš Lapdavský.
V nedeľu nad ránom popršalo, no zdalo sa, že rýchlostné skúšky už budú obschnuté a tak Luky s Julom volili ako obutie suché slicky. Toto sa však ukázalo ako nevhodné, keďže trať bola ešte stále mokrá. Navyše v závere tretej rýchlostnej skúšky prvej nedeľnej sekcie dostala posádka Slovak National Hill Climb Teamu defekt a navyše následne musela zastaviť pri jednom z havarovaných vozidiel. Do druhej sekcie Luky s Julom volili rovnaké obutie, čo sa opäť ukázalo ako nedobré rozhodnutie, keďže po výjazde zo servisu začalo husto pršať. K tomu všetkému sa ešte pridružila drobná jazdecká chyba, keď Luky trafil diferenciál, ktorý následne prestal správne pracovať. Neostávalo nič iné iba odstúpenie zo súťaže.
„Škoda tej poruchy, Luky s Julom išli naozaj dobre. Žiaľ našim športom je motorizmus a do nášho snaženia o dobrý výsledok hovorí aj technika. A tá žiaľ sem tam nevydrží. Napriek tomu im patrí moja vďaka za dobrú reprezentáciu nášho tímu,“ povedal záverom šéf Slovak National Hill Climb Teamu Peter Ambrúz.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?