Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slovenský KM Racing sa po dlhšej dobe opäť predstavil s posádkou Kúrka – Škubník na podujatí zaradenom do seriálu českých rallysprintov. Po výbornom úvode posádku vyradila prasknutá poloos tesne pred finále.
Súťaž, ktorá sa skladala z dvoch samostatných sekcií a ôsmych rýchlostných skúšok, odštartovala posádka Mini John Cooper Works WRC na treťom mieste absolútneho poradia, pričom bronzovú pozíciu si držala počas celej prvej sekcie Rally Jeseníky 2015. Po návšteve servisnej zóny, keď Tomáša s Milanom delili od druhého miesta absolútneho poradia iba dve sekundy, chcela posádka KM Racing Slovakia zaútočiť už v piatom teste na striebornú priečku. Porekadlo, človek mieni, život mení však aj v tomto prípade zaúradovalo a v cieli piateho testu patrilo Kúrkovi so Škubníkom až trináste miesto. V nasledujúcom teste to nebolo o moc lepšie, keď dojazdili až na dvanástej priečke, pričom následne prišlo odstúpenie zo súťaže.
Čo sa udialo nám vysvetlil manažér KM Racing Slovakia Teamu, Ivan Mutňanský: „Naša posádka odštartovala do Rally Jeseníky perfektne. Počas celej prvej sekcie sa držala medzi trojicou najrýchlejších, čo ma neskutočne tešilo. Žiaľ, po tom ako chceli zaútočiť na druhé miesto absolútneho poradia na Mini praskla jedna z poloosí. Chalani sa snažili ešte na prejazde túto poloos nejako opraviť, ale nepodarilo sa. Samozrejme, neostalo nič iné ako odovzdať jazdný výkaz a zo súťaže odstúpiť. Aj keď ma to dosť mrzí, musím uznať, že robili čo mohli, za čo im patrí moja veľká vďaka. Rally je však nie je iba o výkone samotnej posádky, ale aj o technike a tá si niekedy postaví hlavu a povie stop. Verím tomu, že všetkým dňom ešte nie je koniec a nabudúce to bude lepšie.“
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?