Pilot ACA ŠKODA Vančík Motorsport obsadil čtvrté místo
Po výborném výkonu a umístění na Valašce, čekala na Dominika a Dannyho o uplynulém víkendu další zatěžkávací zkouška. 55. Rally Šumava Klatovy se svými různorodými povrchy včetně šotoliny nabídla naprosto odlišný charakter. Před mladou posádkou, která navíc startovala na Šumavě úplně poprvé, tak stál obtížný úkol – potvrdit, že může pomýšlet na vstup do špičky Mistrovství republiky vážně. Před šumavskou rally proto proběhl rozsáhlý test, který se prakticky celý odehrál za deštivého a chladného počasí. Déšť však do dění na rychlostních zkouškách nezasáhl a teploty se o víkendu pohybovaly oproti testu o 10-15 stupňů výše. Přes všechny nástrahy si ale po náročném víkendu posádka mohla na své konto připsat další výborný výsledek v podobě čtvrtého místa absolutně.
Jaroslav Vančík, šéf týmu ACA ŠKODA Vančík motorsport vidí několik zdrojů tohoto úspěchu. „Všichni jsme se na Šumavu připravovali naplno a měli jsme i velký test. Pro tuhle soutěž nám nic nepřinesl, ale nebyl marný. Vyzkoušeli jsme a vyladili ‚mokré‘ nastavení a Dominik se také poprvé svezl na vodě, to se bude v budoucnu hodit. Musíme pořád sbírat nejrůznější zkušenosti. Vím, jak dokáže být Dominik rychlý na asfaltu a dokázal se přizpůsobit i problémům s pneu v první sekci, ale nečekal jsem, že mu to tak půjde i na šotolině. Právě na šotolině třetím místem v první Zdebořické vlastně rozhodl souboj s Mirkem Jakešem. Po ní měl náskok skoro 40 vteřin, a pak si to už pohlídal. Nejvíc mě těší, že se Dominik pohyboval ve všech rychlostkách do pátého místa. To je solidní základ, na kterém budeme dál stavět.“
Pro Dominika to byla rally plná nových zkušeností. „Na Šumavě jsme udělali mnohem více drobných chyb než na Valašce. Neměli jsme sice žádnou velkou krizi, ale občas mi to připadalo takové neurovnané. Moc se nám nepovedla volba pneumatik v první sekci. Na okruhu to s nimi bylo výborné. Okruh jsme vyhráli, ale hlavně kvůli tomu, že nám někdo z jezdců před námi trochu narovnal retardér. Jinak by byl vítězem okruhu Venca Pech. Volba měkkých pneumatik nebyla úplně ideální na dlouhou RZ na konci dopolední sekce. Do odpolední jsme už nasadili tvrdší směs a na druhém průjezdu Strašínem jsme byli v sobotu odpoledne třetí. Pro mě to byla zatím asi nejnáročnější rally v kariéře a přinesla mi spoustu cenných zkušeností.“
Jednatel hlavního partnera týmu Autocentrály Hlučín pan Eduard Skaba byl s výsledkem nadmíru spokojen. „Dominik pracuje po všech stránkách intenzivně na svém vývoji. Na Šumavě potvrdil, že je na správné cestě a já jsem rád, že Autocentrála Hlučín ho prostřednictvím dealerského teamu může podporovat. Má za sebou dlouhou motokárovou kariéru a využívá všech zkušeností z nich k rychlé jízdě na asfaltu. Byl jsem zvědav, jak se vypořádá se šotolinou, ale i na ní potvrdil svůj talent. Budeme se muset zamyslet, jak by bylo možné mu dát ještě více příležitostí k vývoji v různých typů podniků v různých prostředích a na různých površích.“
ACA ŠKODA Vančík Motorsport se zúčastní Rallysprintu Kopná, který původně nebyl v plánu sezony a v polovině června jej pak čeká účast na třetím podniku Mistrovství České republiky v Hustopečích. Všichni doufáme, že už i za účasti diváků.
PR
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?