Ve včerejším závodě oslavili piloti Audi R8 předčasný zisk titulu celkovým vítězstvím.
LMP1: Hrubka po startu, vítězství a titul v cíli
JJ Lehto si však závod řádně zkomplikoval, když hned po startu a kontaktu s Lolou Jona Fielda vytočil parádní hodiny a propadl se na konec startovního pole.
Zhaslý motor musel znovu nastartovat a teprve poté se vydal na stíhací jízdu. Díky technickým problémům svých největších soupeřů se nakonec stáj ADT Champion radovala z dalšího letošního vítězství a celkového prvenství, které již posádce Lehto / Werner nikdo nevezme. Vítěz kvalifikace, Lola týmu Dyson Racing, vedla startovní pole až do 29. kola, kdy musel James Weaver ze závodu odstoupit pro prasklé výfukové potrubí.
Stejné problémy vyřadily i týmové kolegy s dalším vozem třídy LMP1. Se ztrátou kola skončili druzí Jon Field a Duncan Dayton s Lolou stáje Intersport Racing.
LMP2: Vítězný debut nového Courage C65 Ian James a James Gue triumfovali s novým vozem Courage C65 AER hned při jeho prvním startu a francouzský speciál tak potvrdil očekávání, která v něj šéf stáje Miracle Motorsports John Macaluso vkládal. James / Gue nedali soupeřům šanci a od startu si hlídali vedení. Na druhém místě jezdila dvojice Clint Field a Robin Liddell, kteří vyhráli poslední tři závody této třídy. Ale v Road America měli smůlu, když jejich Lola B2K/40 - Judd vypověděla službu. Posádka byla diskvalifikována pro opravu mimo boxy stáje. Druhý tak byl klasifikován další vůz týmu Miracle Motorsports pilotovaný dvojicí Macaluso / Borkowski. Na třetím místě skončila trojice McMurry / Willman / Bucknum s vozem Pilbeam MP91 - Nissan.
GTS: Corvette Racing počtvrté nejlepší Další titul v týmech získala tovární stáj díky třetímu a čtvrtému místu celkově, když byla znovu úspěšnější dvojice Beretta / Gavin. Druzí ve třídě skončili se ztrátou 14 vteřin týmoví kolegové Fellows / O'Connell. Třetí ve třídě dojeli Borcheller / Mowlem se Saleenem stáje ACEMCO.
GT: Timo Bernhard díky vítězství do čela klasifikace V nejslabší a nejsilněji zastoupené třídě panuje i velká vyrovnanost. Druhým vítězstvím za sebou se však pilot týmu AJR dostal do vedení průběžného pořadí. Ve voze Porsche 911 GT3 RS se střídá s Jorgem Bergmeisterem. Murry / Stanton skončili druzí a Overbeek / Law třetí. Všechny tři posádky přijely v jediném kole. Po 6 závodech v rozmezí 8 týdnů čeká seriál přestávka. Dalším podnikem bude 25. září vytrvalostní závod v Petit Le Mans na 1000 km a nebo 10 hodin, který startuje v poledne a končí v naprosté tmě. Celkové pořadí, Road America: 1. JJ Lehto / Marco Werner, Audi R8 (1, LMP1), 80. kol 2. Jon Field / Duncan Dayton, Lola B01/60-Judd (2, LMP1), 79. kol 3. Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C5-R (1, GTS), 76. kol 4. Ron Fellows / Johnny O'Connell, Chevrolet Corvette C5-R (2, GTS), 76. kol 5. Ian James / James Gue, Courage C65-AER (1, LMP2), 74. kol 6. Terry Borcheller / Johnny Mowlem, Saleen S7R (3, GTS), 73. kol 7. Jorg Bergmeister / Timo Bernhard, Porsche 911 GT3 RSR (1, GT), 72. kol 8. David Murry / Craig Stanton, Porsche 911 GT3 RSR (2, GT), 72. kol 9. Darren Law / Johannes van Overbeek, Porsche 911 GT3 RSR (3, GT), 72. kol 10. Patrick Long / Cort Wagner, Porsche 911 GT3 RSR (4, GT), 71. kol
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.