Týmy ALMS se připravují po úvodním závodě v Sebringu k startu v Mid-Ohio již o tomto víkendu.
„Jezdil jsem zde seriál CART s velmi silným vozem a Audi je srovnatelné, takže nemám žádné obavy,“ věří si do závodu expilot F1 Lehto. Hlavním konkurentem v boji o vítězství by měly být Loly stáje Dyson Racing s dvojicemi Weaver/Leitzinger a Wallace/Dyson. Loly v kvalifikaci pro Sebring Audi R8 konkurovaly, ale v závodě již krok držet nestačily. „Výsledky našich testů jsou povzbudivé, oba vozy jsou pod kvalifikačním časem Audi z roku 2002. Nyní bylo chladnější počasí, takže by to mohlo být ještě lepší,“ říká šéf stáje Rob Dyson. Ve třídě GTS bude debutoval Lamborghini Murcielago stáje Krohn-Barbour Racing s Brabhamem a Koxem za volantem. „S továrním Corvette Racing se nemůžeme měřit co do finančních ani materiálových zdrojů, ale dali jsme v naší stáji dohromady maximum nadšení a zkušeností. Máme nejlepší piloty a vůz s obrovským potenciálem,“ slibuje Dick Barbour. Corvetty získaly v Le Mans ve své třídě double a jsou hlavními favority i v Mid-Ohio. Dalším debutem je nasazení Panoz Esperante třídy GT o kterém jsme vás již informovali v předcházející zprávě. Foto: Audi Sport Press
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.