Přepracovaná aerodynamika stará dobrá R8 zrychlila

McNish, Allan, foto: Audi Sport Press

Daniel Šupa 25. dubna 2004 22:38

Sdílej:

V tradičním 8hodinovém testu na závod 24h Le Mans překvapily vozy Audi svými dosaženými časy.

Mezi dnešní nejrychlejší jezdce sportovních prototypů patří bezesporu vítěz letošního 12hodinového závodu v americkém Sebringu a expilot Formule 1 Allan McNish, jenž také při dnešním testu dosáhl nejlepšího času ze všech zúčastněných. Jeho časomíra se po absolvování 13,650 km dlouhého okruhu zastavila na 3:32,615. Pro srovnání loňský Pole position Toma Kristensena s Bentley Speed 8 byl 3:34,820! Stáj Audi Sport UK Team Veloqx s posádkou Biela/Kaffer/McNish tak patří k favoritům červnového závodu i když Johnny Herbert, startující s totožným vozem, ale v barvách stáje ADT Champion Racing ztratil pouhých 12 setin vteřiny. Pro letošní rok dovolují předpisy použít pouze menší zadní spoiler a Audi se rozhodlo pro přepracování aerodynamiky svých vozů ve vzdušném tunelu s cílem nahradit ztracený přítlak od zadního křídla.

„Dokonce i s menším spoilerem má R8 ještě lepší stabilitu. Audi zase jednou udělalo zatraceně dobrou práci,“ pochvaloval si McNish. A právě v důsledku menšího spoileru dosahovaly vozy podstatně vyšší maximální rychlosti, což se na dlouhých rovinkách odrazilo ve zlepšeném čase. Tovární tým Audi vyhrál 24h Le Mans v letech 2000, 2001 a 2002. Výsledky přípravného testu 25. dubna 2004: 1 Biela/Kaffer/McNish (Audi R8) 3m 32.615s 2 Davies/Herbert/Smith (Audi R8) 3m 32.627s 3 Lehto/Pirro/Werner (Audi R8) 3m 34.176s 4 Ara/Capello/Kristensen (Audi R8) 3m 34.347s 5 Brabham/Wallace (Zytek) 3m 35.132s 6 Katoh/Michigami/Shimoda (Dome-Mugen) 3m 36.150s 7 Lammers/Dyson/Katsutomo (Dome-Judd) 3m 36.384s 8 Bourdais/Minassian/Collard (Pescarolo-Judd) 3m 36.628s 9 Coronel/Wilson/Firman (Dome-Judd) 3m 37.805s 10 Ayari/Comas/Treluyer (Pescarolo-Judd) 3m 39.991s Foto: Archiv

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Stalo se

Testy aut

Test ojetiny Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 – kladivo na BMW 3 či Mercedes C?

Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.

Testy aut

Test ojetiny: BMW 520d – stojí stejně jako ojetý Superb, ale hraje úplně jinou ligu

Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.

Testy aut

Test nejrychlejší Fabia v historii – Škoda Fabia 130 - dá se nazvat hothatchem?

Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?