Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
PAUL RICARD - 1. DEN; Úvodní trénink oficiálního testování Le Mans Series na okruhu Paula Ricarda v Le Castellet se posádce Tomáš Enge, Jan Charouz, Stefan Mücke vydařil, když v něm s debutujícím prototypem Lola Aston Martin třídy LMP1 v neděli dopoledne obsadila druhé místo absolutně.
Odpoledne sice dokázal vůz továrního týmu Aston Martin Racing ještě výrazně zrychlit, po havárii Tomáše Engeho ale testy pro česko-německé trio předčasně skončily.
Jako první se z továrních jezdců týmu Aston Martin Racing za volantem zbrusu nového prototypu představil Stefan Mücke, který dosáhl na jihofrancouzském okruhu času 1:43,669 min, což vůz se startovním číslem 007 zařadilo na druhou příčku celkového hodnocení nedělního dopoledního tréninku. "Zatím je to dobré. V autě se cítím dobře a řešili jsme jen několik drobných problémů. Čas nebyl nijak zvláštní, ale pro nás je teď důležité, abychom vyladili všechny systémy a aby vše správně fungovalo," hodnotil německý jezdec Stefan Mücke, který se v kokpitu střídal s českými kolegy Tomášem Engem a Janem Charouzem.
"Zatím je to velmi dobré," pochvaloval si po dopoledním tréninku George Howard-Chappell, šéf týmu Aston Martin Racing. "Je příjemné, když dva zcela nové vozy krouží po trati prakticky bez problémů. Auta vypadají od svých prvních ujetých kilometrů velmi dobře a my s nimi nemáme od našeho příjezdu na okruh prakticky žádnou práci."
V odpoledním tréninku tým dále pracoval na vyladění vozu, Tomáši Engemu se podařilo o více než sekundu překonat Mückeho čas z dopolední sekce a díky tomu poskočil do čela průběžného hodnocení odpoledních jízd, krátce poté ale liberecký jezdec mírně chyboval na výjezdu z nejrychlejší zatáčky okruhu zvané Signes, která navazuje na dlouhou rovinku Mistral, a jeho vůz skončil v bariéře.
Český jezdec vyvázl z incidentu nezraněn, ovšem vůz byl nárazem značně poškozen a při testech, které v Le Castellet pokračují i zítra, se na závodní dráze už neobjeví.
"Vůz vypadá docela zle, ale nejdůležitější je, že Tomáš je v pořádku," řekl George Howard-Chappell.
"Na výjezdu ze zatáčky jsem se dostal na obrubník, dotkl jsem se ho podvozkem a vůz se roztočil do hodin. Když k tomu dojde ve vysoké rychlosti, potřebujete větší únikové zóny, než jsou na této trati," popsal Tomáš Enge.
Jan Charouz, který se v kokpitu vozu střídá s Tomášem Engem a Stefanem Mückem, absolvoval kvůli nehodě jen několik kol, přesto byl z nového prototypu nadšený. "Já jsem dnes ujel jen deset kol, takže jsem se zatím jen rozjížděl, ale z auta mám dobrý dojem. Z kokpitu je sice o něco hůř vidět než z našeho loňského vozu, celkově se ale zdá být zase o krok dál. Velice se těším na sezonu s tímto autem," řekl Jan Charouz.
Výsledky 1. tréninku, neděle 8. března 2009 (9:30 - 13:30):
pořadí st.č. tým třída čas 1. 11 Team Oreca Matmut LMP1 1:42.109 2. 007 Aston Martin Racing LMP1 1:43.669 3. 23 Strakka Racing LMP1 1:43.960 4. 12 Signature-Plus LMP1 1:44.349 5. 13 Speedy Racing Team Sebah LMP1 1:44.412 6. 10 Team Oreca Matmut LMP1 1:44.490 7. 009 Aston Martin Racing LMP1 1:44.966 8. 31 Team Essex LMP2 1:47.208 9. 40 Quifel-ASM Team LMP2 1:47.227 10. 25 RML LMP2 1:48.954
Výsledky 2. tréninku, neděle 8. března 2009 (14:30 - 18:30):
pořadí st.č. tým třída čas 1. 11 Team Oreca Matmut LMP1 1:41.442 2. 007 Aston Martin Racing LMP1 1:42.575 3. 23 Strakka Racing LMP1 1:43.551 4. 10 Team Oreca Matmut LMP1 1:43.650 5. 009 Aston Martin Racing LMP1 1:43.690 6. 13 Speedy Racing Team Sebah LMP1 1:43.785 7. 12 Signature-Plus LMP1 1:44.316 8. 31 Team Essex LMP2 1:44.973 9. 25 RML LMP2 1:46.105 10. 33 Speedy Racing Team Sebah LMP2 1:47.575
Testování pokračuje na okruhu Paula Ricarda v Le Castellet v pondělí 9. března.
Tisková zpráva: bpa.cz
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.