Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ačkoli první diagnoza lékařů po havárii Jarka Janiše o víkendu ve Spa Francorchamps byla velmi příznivá, s odstupem dní se bohužel nepotvrdila.
Nová vyšetření bohužel ukázala, že závodník má pohmožděnou páteř a potřebuje nejméně měsíční odpočinek. Čtyřiadvacetiletý pilot tak ze zdravotních důvodů odstupuje z angažmá v týmech Spyker Squadron (Le Mans Series) a Scuderia Ecosse (FIA Grand Turismo).
To znamená, že vynechá závod LMS 1000 km v Silverstone a také dvouhodinovku FIA GT v Adrii. Jeho manažer Antonín Charouz pomáhá oběma týmům se získáním náhradního pilota. Janišovu havárii mohli diváci vidět v přímém přenosu Galaxie Sport. V zatáčce Eau Rouge, extrémně rychlém a nebezpečném úseku, praskla levá zadní pneumatika jeho spykeru. Následovaly hodiny a silný náraz do bariéry.
Jarek Janiš: „Mrzí mě to, že nemůžu pokračovat v sezoně, ale zdraví je přednější. Po nehodě jsem kromě naražené nohy necítil žádnou větší bolest. Jen mě trochu bolela záda. Ale později lékaři zjistili, že páteř je pohmožděná, a že musím mít nejméně měsíc klid. Doufám, že se během něj uzdravím.“
Antonín Charouz: „Takové situace se po haváriích občas přihodí. Nejprve to vypadá, že se nic nestalo a zranění se projeví později. Po sdělení lékařů nebylo co řešit. Jarek se potřebuje dát dohromady a teprve pak závodit. Stájím Spyker Squadron a Scuderia Ecosse pomáhám s výběrem náhradníka.“
BPA
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
