Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní sezona deseti závodů seriálu FIA GT slibuje opravdu zajímavé startovní pole. Nejžádanějším zákaznickým vozem je po loňském úspěchu Aston Martin DBR9.
Do seriálu se přihlásil nový tým z německého Nürburgringu s názvem Phoenix Racing, jehož vedení úzce spolupracuje s výrobcem pneumatik Michelin.
Maserati velmi těžilo z úzké loňské spolupráce s dalším výrobcem závodních plášťů, italským Pirelli, čehož chce nyní využít i Dirk Theimann, jenž je u týmu Phoenix odpovědný za projekt FIA GT.
Posádkou jistě rychlého Astonu bude známá dvojice Andrea Piccini a Jean-Denis Deletraz, kteří společně bojovali o titul v roce 2002 a získali čtyři vítězství.
Foto: DPPI / FIA GT
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
