Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Posádka Kumpen / Longin / Hezemans týmu GLPK vyhrála horký čínský závod a americký vůz triumfoval ve své debutové sezoně podruhé. Radost z vítězství stáji Larbre nedopřála olejová skvrna pod koly.
Pole position proměnil ve vedení Christophe Bouchut se soukromým Aston Martinem a spolu s Pedro Lamym s Ferrari postupně soupeřům ujížděli. Příjemná podívaná pro Russian Age však trvala jen tři kola. Oba vedoucí vozy najely do olejové skvrny způsobené Porschem týmu Lammertink a skončily v kačírku.
Po odvolání safety caru a restartu závodu se dostal do vedení Chevrolet Corvette před Ferrari Picciniho a Deletraze, následovaly tři Maserati týmu Vitaphone a JMB.
Bouchut pořádně proháněl britský Aston, ale problémy s alternátorem zapříčinily definitivní odstoupení ze závodu. Pedro Lamy s Ferrari týmu Larbre se probojoval až na pátou pozici, když sváděl vzrušující bitvu s Bartelsem a jeho Maserati. Připomeňme, že Maserati stáje Vitaphone vezly 40 kilogramů zátěže a stejný vůz stáje JMB závaží o deset kilogramů lehčí.
Vozy na čele závodu jely se strategií dvou nebo tří zastávek v boxech. Dvě zastávky se ukázaly lepší volbou a obě Maserati týmu Vitaphone musely v závěru uvolnit cestu k vítězství žlutému Chevroletu.
Na druhé místo se zaslouženě před své italské soukmenovce z gigantu Fiat Group dostalo s nejrychlejším kolem i Larbre Ferrari pilotované Lamym a Gardelem. Třetím a čtvrtým místem si upevnila stáj Vitaphone vedení v hodnocení týmů a prvních sedm jezdců šampionátu dělí pouhých sedm bodů.
Třídu GT2 vyhrála dvojice Lieb a Rockenfeller před týmovými kolegy Sugdenem s Collardem stáje GruppeM. Podobně jako v kvalifikaci patří třetí místo týmu Ebimotors Porsche i v závodě. Posádka brněnského týmu Jana Vonky byla klasifikována na celkovém 15. místě se ztrátou 23 kol.
Ve třídě G2 po vyrovnaném souboji uspěl belgický Vertigo před Lotusem, jenž ztratil po problémech s palivovou nádrží přes čtyři zastávky v boxech na svého jediného soupeře jen jedno kolo.
Zhuhai, celkové výsledky závodu:
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?