Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zhuhai, kvalifikace: Ruský tým Russian Age nasadil v Turecku poprvé svůj Aston Martin DBR9 a Christophe Bouchut s ním přesvědčivě vybojoval první místo na startu.
Podle předpokladů byla dráha rychlejší v první kvalifikaci, kterou vyhrál s náskokem 6 desetin vteřiny právě Bouchut. Druhý nejrychlejší čas vybojoval na sluncem zalité dráze Pedro Lamy s Ferrari F550M stáje Larbre.
Třetí čas patřil dalšímu Ferrari, tentokrát stáje G.P.C. Vedle něj se zítra postaví jediná Corvetta stáje GLPK Racing. Favorizovaná Maserati se seřadila na páté až deváté pozici, když se mezi ně vklínil Saleen týmu Franze Konrada.
Problémy se opět nevyhýbají týmu Lister Racing. Po explozi jedné z kotoučových brzd ve včerejším volném tréninku pracoval tým mechaniků celou noc, ale až pro druhou kvalifikaci stihl vůz Lister Storm zprovoznit. Naměřený čas však stačí až na nejhorší pozici startovního roštu.
Jak v první kvalifikaci tým Russian Age zářil, tak si ve druhé zajistil ostudu, když Vasiliev nezvládl britský vůz a narazil do svodidel. Kvalifikace byla červenými praporky přerušena, ale vše by mělo být pro zítřejší závod opět v pořádku.
Pomyslnou první řadu třídy GT2 si opět zajistily posádky stáje GruppeM, třetí čas třídy získalo Porsche stáje Ebimotors.
Zhuhai, výsledky kombinované kvalifikace:
Foto: DPPI / FIA GT
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
