Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vítězí Bartels se Scheiderem, Maserati bez problémů bere první tři místa. Bertolini s Wendlingerem předvedli další stíhací jízdu a dostali se i před Deletraze a Picciniho na Ferrari.
Italská posádka s Ferrari 575 Maranello nedokázala využít pole-position a propadla se až na čtvrté místo. Vozy Maserati byly k nezadržení. Na druhé místo se navíc probojovali Babini s Biagim a double tak získala stáj Vitaphone. Bertolini s Wendlingerem z týmu JMB s metrákovým hmotnostním hendikepem se znovu ukázali jako největší bojovníci, když se na stupně vítězů protlačili bezchybnou jízdou až ze čtvrté řady na startu. Díky tomu dál vedou průběžné pořadí, mezi týmy drží prvenství Vitaphone.
Mírně si během závodu polepšila i německá posádka Longin/Kumpen/Hezemans s Chevrolet Corvette. Se svým Maserati se trápila druhá posádka JMB s Peterem, Pillonem a domácím závodníkem Artramem. Propadli se až za dva vozy GT2 a celkově skončili devátí. Konkurenceshopnost dnes chyběla i ruskému týmu s modrým Ferrari Maranello. Závod nedokončil ani jeden z vozů Saleen.
Na mimořádně záludnou istambulskou trať si těžko zvykaly česká a slovenská posádka s Porshe 996 ve třídě GT2. Tým Jana Vonky dojel třináctý celkově, pátý ve své třídě. Konopka s Emilianim přijeli o minutu a jednu pozici později.
Výsledková listina závodu na stránkách FIA GTPrůběžná pořadí jezdců, týmů a značek v obou třídách
Foto: Auto News Network
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
