Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V anketách o nejošklivější automobil světa se na prvních místech pravidelně umisťují dva vozy: Fiat Multipla a Pontiac Aztec. A protože Pontiac se do Evropy nedovážel, zůstává v našich očích tím nejošklivějším vozem právě Multipla. Napadlo vás však někdy, zda by se z jejích nevšedních tvarů dalo postavit i designově zajímavé auto? Jeden schopný grafik se o to pokusil.
Některá auta jsou již po představení považována za umělecké dílo, design jiných zraje jako víno. Některým automobilům jsme ochotni odpustit zvláštní design třeba pro jejich praktičnost, zábavnost či zvláštní charisma, nicméně ani jeden z případů se bohužel nevztahuje na Fiat Multipla.
Multipla sice nabízela prostornou kabinu a dostatek místa pro posádku i náklad, její neobvyklé proporce, zvláštní tvary a zvláštní rozmístění světel ji bohužel navždy zajistily přední příčky ve všech anketách nejošklivějších automobilů na trhu.
Talentovaný grafik z YouTube kanálu TheSketchMonkey však přijal výzvu svých fanoušků a pokusil se z Multiply vykouzlit o něco "přijatelnější" vůz. A výzva to rozhodně nebyla snadná - ostatně na průběh úprav i s komentářem se můžete podívat v následujícím videu.
Grafik se pokusil zachovat neobvyklé tvary vozu, díky kterým působí dodnes unikátně. Většinu své pozornosti tak směřoval hlavně na detaily, jako byla světla, designové linky, kola, zrcátka, atd. Zvláštní maska se tak změnila k nepoznání, ačkoliv zvláštní umístění světel zůstalo.
Vůz však nyní působí mnohem elegantněji a moderněji. Tomu napomohly i stylovější zapuštěné kliky nebo kola převzatá z moderního Fiatu 500. Na výsledku je stále vidět, že se původně jedná o Multiplu, nicméně podobná úprava by na silnicích byla rozhodně snesitelnější, než původní design.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
