Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Na novou generaci Toyoty Supra jsme si museli počkat poměrně dlouho, ovšem výsledek za to rozhodně stál. Kombinace dynamických tvarů se sportovně laděným podvozkem a přeplňovaným řadovým šestiválcem o výkonu 335 koní slibuje požitek z jízdy, skalní příznivci modelu však nemohou překousnout původ motoru. A tak začali pracovat na konverzní sadě.
Není žádným tajemstvím, že vývoj nové generace Toyoty Supra probíhal ve spolupráci s mnichovskou automobilkou BMW, která na stejném základu postavila svůj nový roadster Z4. Pod kapotou nové Supry se tak objevil i přeplňovaný šestiválec o výkonu 335 koní, původem z Mnichova, který by měl vozu nadělit slušnou dynamiku.
A zatímco výkon by měl být podle mnohých dostatečný, ostatně i sama Toyota uvádí akceleraci z 0 na 96 km/h za 4.1 sekundy, problémem se ukázal být původ motoru. Většina fanoušků si totiž model Supra spojuje s motory Toyota 2JZ, které se proslavily svou neskutečnou odolností a schopností vydržet podstatně vyšší výkon, než jaký slibovala automobilka ve standardním nastavení.
A zatímco i přeplňovaný 3.0 litrový šestiválec od BMW by mělo být možné snadno naladit až na výkon 385 koní, které nabídne "sesterský" roadster Z4, někomu se to pořád zdálo málo. A tak došlo na nevyhnutelné - výměnu motoru za jednotku 2JZ-GTE z minulé generace Supry.
Že na podobnou přestavbu dřív či později dojde nám bylo všem jasné, asi nikdo však nečekal, že dojde rovnou na výrobu konverzní sady. Právě s touto myšlenkou se ale na svém Facebooku pochlubila kalifornská společnost CX Racing, která chce již brzy nabídnout možnost předobjednávek konverzních sad z šestiválce BMW na šestiválec 2JZ-GTE.
Společnost se zatím pochlubila pouze grafickou ilustrací, jak by měla přestavba vypadat. Žádných technických parametrů jsme se sice zatím bohužel nedočkali, profil této společnosti je však plný informací o již dříve provedených konverzích a tak o důvěryhodnosti tohoto příspěvku nemáme důvod pochybovat.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.