Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když přijde na úpravu aut, každý volí jinou cestu. Někdo se spokojí s úpravou motoru, jiným stačí pořádně agresivní vzhled, ke kterému si nejčastěji dopomáhají pořádnými nárazníky, širokými koly nebo přerostlými křídly. Tenhle majitel staršího BMW na to ale šel poněkud jinak.
Majitel tohohle postaršího BMW řady 3, série e36, na to ale šel poněkud jinak. Nevíme co se ukrývá pod kapotou jeho vozu, nebo jakými nárazníky ho osadil, ovšem evidentně si potrpí na pořádně široká kola a tomu odpovídají i jeho vytažen blatníky.
Fotografie, kterou umístil na diskusní fórum Reddit diskutující s přezdívkou "magicalgin", však ukazuje kontroverzní část téhle úpravy. Zatím co u předního blatníku stačilo vytáhnout lemy / navařit nové, u zadního blatníku se majitel vozu rozhodl pro instalaci masivního kusu rozšíření, kterému ale něco chybí.
Tou malou, ale poměrně výraznou drobností, je víčko palivové nádrže. Může to znít jako maličkost, nicméně ve výsledku musí majitel vozu před každou návštěvou čerpací stanice sundavat zadní část rozšířeného blatníku. Pod tou je navíc vidět, že se ani neobtěžoval tuto část zalakovat do nové (modré) barvy.
Jakkoliv je tedy tohle řešení nezvyklé, absurdní a hloupé, jednu výhodu přeci jen má. Tenhle chlapík si totiž může být téměř jistý, že palivo mu z nádrže nikdo nevycucne. Najít nádrž totiž bude s nasazenýn blatníkem takřka nemožné.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.