Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Pokud se alespoň trochu zajímáte o exotické sportovní vozy, pak už jste o tuningové společnosti Novitec jistě museli slyšet. Pokud ale ne, nevadí. Jejich poslední počin totiž uslyšíte i na kilometry daleko a jeho zvuk mám bude v hlavě rezonovat celý den, neboť upravené Ferrari GTC4 Lusso má po několika úpravách zvuk jak Formule 1.
Ferrari GTC4 Lusso si na nedostatek výkonu nemůže stěžovat, vždyť už z továrny vyjíždí s 3.9 litrovým twin-turbo motorem V8, který generuje 610 koní a 760 Nm točivého momentu. Úpravcům ze společnosti se to ale zdálo málo a tak díky dvěma modulům na bázi "plug-and-play" zvýšili výkon tohoto stroje téměř o 100 koní.
Výsledkem je tedy vůz s výkonem 709 koní a točivým momentem 882 Nm, který dokáže akcelerovat z 0 na 100 km/h za pouhých 3.2 sekundy a jeho maximální rychlost se posunula na 325 km/h, což je nárůst 5 km/h oproti sériovému modelu.
Úpravy se však nedotkly pouze výkonu, ale také aerodynamiky. Podle úpravce dostalo upravené Lusso zcela nové spoilery. Některé panely karoserie pak byly pro odlehčení nahrazeny karbonovými.
Úpravy se dotklyi podvozku, který je nyní o 35 milimetrů blíže zemi, za což mohou zejména nové sportovní pružiny. Obměny se dočkal i obsah podběhů, přední náprava dostala 21-palcová kola s pneumatikami 255/30 a zadní 22-palcová kola byla obuta do pneumatik s rozměrem 315/25.
Třešničkou na dortu je pak speciální výfukový systém, který napomáhá lepšímu odvodu spalin, nepatrně zvyšuje výkon a oproti standardnímu výfuku je i o něco málo lehčí.
Jeho největším benefitem je však jeho zvuk, díky kterému zní Lusso jako Formule 1.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
