Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Už při prvním pohledu na toto zvláštní BMW M6 je každému jasné, že jeho majitel mu věnoval dostatek času i péče. To nejzajímavější na tomto voze však zůstává divákům skryto, dokud nedojde k nastartování. Místo bublání 5.0 litrového motoru V10 se totiž ozve řev šestirotorového rotačního wankelova motoru.
Vůz na který se momentálně díváme vznikal v Jižní Africe pod taktovkou AJ Racing, přičemž o poklad pod jeho kapotou se postarali lidé z KiwiRE, kteří už mají s rotačními motory něco málo zkušeností. Wankelův motor pod kapotou M6 sice může být pro řadu lidí netradiční či snad pobuřující volbou, ovšem tenhle motor má rozhodně co nabídnout.
V současném nastavení produkuje rotačním motorem poháněná M6 výkon cca 478 koní při 5,500 otáčkách, což je ale stále poměrně daleko od výkonového "vrcholu". Šestirotorové motory od KiwiRE jsou mezi lidmi poměrně dobře známé tím, že ve vyšších otáčkách dokáží nabídnout až cca 800 koní. Není tak vyloučeno, že podobné porce bychom se mohli dočkat i zde.
Kromě úprav motoru však došlo i na úpravu dalších komponent, patří mezi ně například rozsáhlé úpravy podvozku, masivní brzdy s desetipístkovými třmeny, řada aerodynamických úprav karoserie, 19" palcová kola z lehkých slitin, nebo na zakázku vyrobený výfuk.
Výrazných změn se dočkal i interiér, který odhodil luxus vozů BMW a místo toho připomíná spíše spartánský kokpit závodního stroje. Komfortní sedačky tak nahradily skořepiny takřka bez čalounění, zadní sedačky kompletně zmizely a ze středového panelu zbylo jen torzo.
Kompletní výpis úprav je k nalezení na Facebookové stránce, kde současný majitel vůz prodává. Jaká je cena nebo důvod prodeje bohužel netušíme, ovšem cenu vám majitel sdělí na zažádání a možná přihodí i důvod, proč se chce takto unikátního vozu zbavit.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.