Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
McLaren vyrábí v posledních letech fantastická silniční auta, modely 12C a P1GTR budiž důkazem. Druhý jmenovaný je však cenově poměrně nedostupnou záležitostí, nemluvě o jeho exkluzivitě. Pokud byste ale chtěli dosáhnout ohromujícího výkonu i s verzí 12C, pak pro vás má úpravce HyperCar řešení.
Americká tuningová společnosti HyperCar nabízí speciální balíček úprav, díky kterým se z modelu 12C stane monstrum se třemi turbodmychadly a výkonem 1,200 koní. A tuhle šílenou úpravu si v USA mohl vyzkoušet i Alex Kersten z CarThrottle.
Tento speciální balíček úprav sice stojí nezanedbatelných 140,000 dolarů ( cca 3 miliony korun), ovšem výkon vašeho McLarenu 12C zdvojnásobí. Kromě ohromného výkonu navíc vůz získá neskutečně skvostný zvuk, upravené brzdy, vnitřní ochranný rám, hydraulickou aero-brzdu a mnoho dalšího.
Maximální rychlost je omezena na 270 MPH, tedy 434 km/h. Úpravce však připravuje balíček úprav, který by měl výkon posunout za hranici 1,500 koní. Maximální rychlost tohoto modelu by pak měla dosahovat neskutečných 300 MPH, tedy cca 482 km/h.
Umístit do vozu třetí turbo bylo podle úpravce poměrně náročné, ovšem přineslo to své ovoce. z 0 na 97 km/h zrychlí upravený McLaren za 2,4 vteřiny, rychlosti 160 km/h pokoří za 3.5 sekundy a sprint na 400 metrů zvládá v čase okolo 8 sekund. Někdo by možná očekával výměnu klasických brzd ta karbon-keramické, ovšem úpravce se rozhodl pouze pro výměnu destiček.
Pokud byste po podobném stroji toužili, budete muset úpravci svěřit svůj McLaren na několik měsíců, v závislosti na počtu úprav, které chcete. Úprava totiž není snadná a při takto vysokém výkonu záleží na každém detailu.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.