Tesla Model S P100D se poměrně nedávno stala nejrychlejším autem planety. Jakkoliv je toto označení možné brát za pochybné, z 0 na 96 km/h se americký elektromobil na papíře dostane za 2,5 sekundy. Poměrně rychle po představení už je na světě i první tuningový balíček od RevoZport. Co vše se změnilo?
Model S P100D na první pohled od dalších verzí téhož modelu prakticky nepoznáte. V útrobách však vozí akumulátor s kapacitou 100 kWh, což mu zajišťuje nejen dojezd prodloužený na 613 kilometrů (dle evropské metodiky), ale především i šílené zrychlení. V módu Ludicrous to totiž z 0 na 96 km/h trvá pouhých 2,5 sekundy. Žádné auto z aktuální produkce to (podle Tesly) rychleji neumí. A teď si představte, co by s takovou hodnotou mohl udělat tuningový balíček nějaké renomované společnosti. V tomto případě jde o RevoZport, hned na začátku je ale potřeba upozornit na mírné zklamání.
Pohonného ústrojí se úpravy nikterak nedotkly, naopak karosérie i kabina mají za sebou pořádnou proměnu. Začít můžeme vnějším balíčkem R-Zentric, který byl uzpůsoben vzhledu vozu po nedávné modernizaci. Jeho součástí jsou přední splitter z karbonového kompozitu, nové nástavce prahů, rozšířené blatníky, přepracovaný zadní difuzor a spoiler na víku kufru. Celkově vůz díky bodykitu produkuje vyšší přítlak a je zároveň o něco lehčí než standardní provedení. Kovaná kola Klassen mají průměr 22 palců, obuta jsou do širších gum a došlo i na rozchod kol, širší o 40 milimetrů.
Několik úprav je i v interiéru, například dozadu se nastěhovala zábavní konzole s iPadem Mini a držáky nápojů. Některé plochy pak nově pokrývá kůže, respektive karbon. Vedle novinky jsou podobné úpravy dostupné i pro Modely S s 85 nebo 90 kWh baterií. Do konce tohoto měsíce pak RevoZport odhalí také balíček úprav pro SUV Model X.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.