Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda MX-5 patří mezi nejlépe vyhlížející malé kabriolety na současném trhu. Bylo tedy jen otázkou času, než se MX-5 stane pravidelnou „obětí“ tunerských firem.
Italská společnost Garage Italia Customs si Mazdu MX-5 jako své nejnovější dílo nevybrala sama, ale byla o úpravu malého roadsteru požádána samotnou Mazdou. Japonská automobilka si vyžádala speciální úpravu Miaty, jako poctu padesát let starému filmu The Endless Summer. Ten vypráví příběh surfařů, kteří se ve snaze chytit tu nejlepší vlnou pouští do cesty kolem světa.
Někdo by tedy čekal, že Garage Italia Customs pojme úpravu s surfařském duchu a přidělá na vůz držáky na surfařská prkna a podobně. To je ale opak. Italové se rozhodli namísto přidáváním nesmyslů na karoserii rozhodla pokrýt ji naprosto božským lakem. Kapota a celá vrchní polovina vozu je zbarvena blankytně modrým lakem, který plynule přechází v zářivě oranžový a evokuje tak západ slunce nad mořským obzorem.
Dojem z dech beroucího designu jen umocňují výrazná sedmnáctipalcová kola. Tím ale přehled zajímavostí, která Italové malému kabrioletu nadělili, nekončí. Každého jistě zaujme interiér. Ten je kompletně vyveden v džínovině ve dvou odstínech, prošité kontrastní oranžovou nití.
Tento jedinečný kus kombinující skvostný japonský roadster a elegantní italský nese název Levanto. Právě z tohoto malého italského městečka se rozšířilo surfování do celé Itálie.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?