Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud toužíte po opravdu rychlém Mercedesu třídy C, máte hned několik možností. Nabízí se například modely C 63 AMG, C 63 S AMG nebo C 450 AMG Sports. A aby nebylo rozhodování potencionálních kupců „příliš jednoduché,“ nabízí německý Brabus další verzi nabušeného Céčka.
Brabus se zaměřil na model Mercedes C 450, který bude již brzy nazýván Mercedes-AMG C 43. Vůz se po úpravách šílenců z Brabusu těší přítomnosti nového výfukového systému, novým aerodynamickým prvkům a mnoha doplňkům upravující vzhled jak interiéru, tak exteriéru.
Pokud ale znáte Brabus, jistě víte, že nejdramatičtější změny se udály pod kapotou. Běžný sedan C 450 disponuje výkonem 362 koňských sil. Inženýrům Brabusu se podařilo z motoru „vyždímat“ o 43 koní více. Hodnota zrychlení z nuly na sto km/h se snížila oproti původní 4,9 vteřiny na 4,6 vteřiny a elektronicky omezena maximální rychlost 250 km/h byla navýšena na 280 km/h.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
