Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O Mazdě MX-5 nejnovější generace byly sepsány již stohy textu. Každý, kdo se do ní posadil, opěvuje její ovladatelnost a hravost. Jenže co když někoho napadne, že by to chtělo více výkonu?
Naštěstí i na tuto otázku známe odpověď. Přináší nám ji tunerská společnost BBR. Ta si připravila trojici nových kitů s názvem BBR Super 160, BBR Super 175+ a BBR Super 190.
BBR Super 160 je připraven pro Miatu s motorem 1.5 SkyActive-G. Tento balíček přináší softwarové úpravy, díky kterým výkon MX-5 vyrostl o celých 15 kW.
Stejně tak přináší balíček BBR Super 175+ softwarovou úpravu pro dvoulitrový motor. Ten tak po úpravách dává o 12 kW více.
Pokud je vám ale i to málo, stačí sáhnout po balíku BBR Super 190. Ten nabízí nejen úpravu softwaru, ale i nový chladič a výfukový systém z nerezové oceli. Tyto úpravy motor posílily logicky na 190 koní. Znamená to tak nárůst o celých 30 koní.
První dva balíčky vyjdou na 495 liber, balíček 190 ale vyjde na celých 1 995 liber. A opravdu stojí 30 koní navíc za 75 000 Kč?
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.