Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tunerská společnost Vision of Speed (VOS) zavedla nový tuningový program pro aktuální dieselový ekvivalent BMW M5.
Tím je vysoce výkonné provedení BMW M550d. S výkonem 381 koní a 740 Nm točivého momentu toho zvládne tohle auto velmi hodně, za čež může i třemi turby přeplňovaný 3,0-litrový šestiválec. Jenže ani takový výkon někomu nemusí stačit a tak je tu firma Vision of Speed, jenže vám za cenu 2,29 tisíc Euro zvedne výkon na 450 koní a 800 Nm.
Pokud vám to přijde jako drahá sranda, pak si můžete připlatit jen 899 Eur, což vám zvedne výkon o 15 koní. Ti, kteří chtějí i další úpravy, tak mohou dostat 20-palcová kola AEZ s pneumatikami Michelin Pilot Super Sport o rozměru 245/35 R20 vpředu a 275/30 R20 vzadu. Vše za cenu 2490 Eur. Výkonné brzdy Brembo pak stojí 2695 Eur a snížené tlumiče H & R o 35 mm vyjdou na 499 Eur.
Zajímavostí je i to, že zatímco standardní BMW M550d xDrive přichází s elektronickým omezovačem rychlosti naprogramovaným na250 km / h, tenhle kousek se dokáže rozjet až na 300 km / h.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.