Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kde jinde než v Rusku, může vzniknout něco takového? V Petrohradě je na prodej Bentley Arnage v terénní úpravě. Vedle něj by i Mercedes Benz třídy G vypadal jako malý městský crossover.
YouTubeři a úpravci automobilů z uskupení Jagger Garage jsou známí nejen v domácím Rusku pro stavbu terénních speciálů běžných silničních vozů. Jejich nejznámější počin je nejspíš pásové Bentley Continental GT. Dnes se blíže podíváme na jiný vůz této britské exkluzivní značky, a to konkrétně na Bentley Arnage v terénní úpravě, který oproti originálu využívá velké množství dílů ze země vycházejícího slunce.
Na začátku tohoto projektu bylo Bentley Arnage ročník 1999 s "lehlým" motorem. Jelikož motor V8 o objemu 6 a 3/4 litru se neválí na každém rohu ani v Rusku, rozhodli se jej kluci z Jagger Garage nahradit motorem Toyota-Lexus 3UZ-FE VVTI. V8 o objemu 4,3 litru má již v sérii výkon přes 300 koní. Po instalaci dvojice turbodmychadel má nyní "Véosma" výkon okolo 400 koní. Pětistupňová automatická převodovka je použita též z dárcovského Lexusu, avšak na ní je ještě připojena přídavná převodovka z Toyoty Hilux.
Bentley sedí na na míru postaveném rámu z nerezové oceli. Jak přední, tak i zadní náprava pochází z dalšího japonského vozu, a to konkrétně Nissanu Patrol. Zadní náprava má diferenciál s uzávěrkou. Díly podvozku jako tlumiče, zavěšení, tyče Panhard nebo řízení pochází též z Patrolu. Kardanové hřídele upravené na potřebnou délku pak pocházejí z Toyoty Land Cruiser.
Terénní Bentley na kolech 37x12,5 R17 je nyní na prodej za částku 8 milionů Rublů (asi 2,4 milionů Kč). O tom, zda se s ním smí legálně na pozemní komunikace, se však jeho tvůrci nezmiňují.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
