Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Hodiny neúprosně odpočítávají poslední zbytky času do startu legendární Barum Rallye s pořadovým číslem 39. Vzhledem k tomu, že tato soutěž je i letos kromě seriálu IRC také součástí MMČR, nemůže na startu chybět ani Karel Trojan z týmu Korno Motorsport pro tentokráte navigovaný staronovým navigátorem Danem Vodičkou.
Soutěž koncipovaná do tří dnů bude bezesporu jednou z nejnáročnějších prověrek letošního roku. Nepříliš obvyklá startovní pozice, kdy Trojan s Vodičkou povezou startovní číslo 33 je zapříčiněna celkem početnou účastí předních jezdců seriálu IRC.
Hlavním úkolem posádky bude vyvarovat se chyb a doufat v přízeň štěstěny, která je co možná nejvíc ochrání od technických problémů. Vše ostatní již bude jen v rukou Karla Trojana a diktátu Dana Vodičky.
Karel Trojan k tomu uvádí: „Barumka bude stejně jako každoročně velmi náročná a my se tomu budeme snažit přizpůsobit náš výkon. Určitě nemá smysl snažit se stačit vozům S2000 a spíš se tedy zaměříme na naše obvyklé soupeře se souměřitelnou technikou. Měli jsme teď delší závodnickou pauzu, kterou jsme prolomili jen startem na Rallye Železné hory, ale tam náš výkon opravdu příliš soustředěný nebyl. S Danem jsme celkem sehraní, takže uvidíme, co se bude dít v ostrém závodě na trati. Neděláme si přílišné ambice, ale rozhodně uděláme vše pro to, abychom získali nějaký ten bodík do hodnocení MMČR.“
Dan Vodička říká:“Barum rallye jedu po delší odmlce, když naposled jsem zde startoval v roce 2001. Tratě jsou krásné, ale nesmírně těžké. Myslím, že závod bude hodně o taktizování, protože se dá důvodně očekávat velký počet odstoupivších. Sám za sebe jen doufám, že budu stíhat Karlovi číst diktát, protože se vše zase o dost zrychlilo. O kýženém výsledku jsem zatím nepřemýšlel a myslím, že prostor k úvahám bude až tak v sobotu večer, kdy budou karty teprve řádně rozdané. Po Barumce se také budeme dál bavit o mých případných dalších startech po boku Karla Trojana. Momentálně však jde o nárazovou spolupráci pro konkrétní závod. “
Barum Rallye odstartuje již tento pátek ve 21.00 hodin superspeciálkou nakoncipovanou do samého centra druhdy obuvnické Mekky, Zlína. Pakliže se proderete všudypřítomnými davy, podpořte nás u tratí RZ i Vy! My uděláme na oplátku vše pro to, abychom nikoho nezklamali.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?