Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Italské pokračování seriálu mistrovství světa WRC, Rally Sardinie, uzavře první polovinu programu sezony a tým Citroën Total World Rally Team touží po úspěchu. Ostatně stejně jako v dosavadním průběhu mistrovství. Sébastien Loeb a Daniel Elena, kteří letos ještě nepoznali hořkost porážky a šestkrát v řadě vyhráli, by chtěli svou rekordní sérii ještě dál prodloužit. Dani Sordo a Marc Martí budou hájit své vynikající druhé místo v průběžném pořadí pilotů.
Ačkoli program mistrovství světa WRC býval dlouhá léta spojován s legendární Rally Sanremo, nicméně od roku 2004 se italský podnik jezdí na Sardinii. Šotolinové trasy rally jsou všeobecně známé mezi všemi soupeři, vždyť pro většinu týmů je právě středomořský ostrov oblíbeným místem pro testování.
Loeb: Nenávidím prohry
"Dřívější ročníky tohoto podniku se přikláněly k extrémně točivým rychlostním zkouškám, ale organizátoři se v průběhu let poučili a tratě upravili," tvrdí Sébastien Loeb. "Současné tratě jsou nyní rychlejší a technicky mnohem náročnější. Současně jsou na mnoha místech lemovány kameny a skálami, což klade vysoké nároky na preciznost v pilotování."Letošní Sardinie má samozřejmě jasné favority. Sébastien Loeb a Daniel Elena tu ostatně vyhráli už v letech 2005, 2006 a 2008. Navíc poslední podnik, Rally Argentina, byla svědkem už šestého vítězství v řadě pětinásobných mistrů světa, kteří tento počet nastřádali od loňské Rally Nový Zéland až po Argentinu. Jejich případný další úspěch na Sardinii by posunul nové hranice..."Chtěl bych vyhrát, to je pro mě prvotní na každé rally," říká Sébastien Loeb. "Nenávidím prohry, takže jsem samozřejmě nadšený z toho, jak si teď vedeme. Každé letošní vítězství je v této sezoně potěšením."
Sordo: Velká zkouška
Dani Sordo a Marc Martí se v průběžném hodnocení mistrovství světa pilotů posunuli na druhou příčku, kterou by rádi i po Sardinii uhájili. "Beru toto kolo šampionátu jako velkou zkoušku, která následuje po mém 5. místě v loňském roce. Tehdy to nebyl pro mě příliš dobrý výsledek," připouští Španěl. "Tahle sezona je pro mě poněkud zvláštní. Vím, že dělám pokroky na různých druzích povrchů, s nimiž se v šampionátu setkáváme. Pokud se budu chtít udržet i na Sardinii hodně vysoko, musím bojovat s Mikko Hirvonenem. Druhé místo v šampionátu mě nijak nezměnilo, ale určitě bych si ho chtěl udržet..."
Stejně jako u největších šotolinových podniků, objevuje se i na Sardinii fenomén vymetání trati jako jeden z nejdůležitějších na italské rally. "Myslím, že právě tady hraje aktuální pořadí nejdůležitější roli," tvrdí Sébastien Loeb. "Povrch je sice tvrdý, ale je pokryt vrstvou písku. To zapříčiňuje veliké rozdíly mezi časy jezdů, kteří startují jako první, a těmi, kdož startují jako druzí. Pátek bude opravdu rozhodujícím dnem, ale jsem přesvědčen, že bychom to mohli zvládnout..."Rally d’Italia-Sardegna, 6. závod z 12 Povrch: šotolina Centrum rally: OlbiaProgram - Shakedown: čtvrtek 21. května (8 - 12 hod.) na trati 3,75 km.Startovní ceremoniál: čtvrtek 21. května od 7 hod. na nábřeží v Olbii.
Trať – celkem 1263,20 km, z toho 347,12 km měřených v 17 rychlostních zkouškách na 9 tratích.
1. etapa, pátek 22. května: 428,04 km, z toho 130,20 km měřených v 6 RZ. Start: 8.00. RZ 1 (Sa Conchedda, 14,99 km), RZ 2 (Loelle, 22 km) a RZ 3 (Crastazza, 27,81 km). Seskupení (12.35/ 20 min). Servis A (12,55/ 30 min.). RZ 4 (Sa Conchedda, 14,99 km), RZ 5 (Loelle, 22,30 km) a RZ 6 (Crastazza, 27,81 km). Servis B (18.00/ 45 min.). Cíl kolem 21 hod.
2. etapa, sobota 23. května: 511,76 km, z toho 130,74 km měřených v 6 RZ. Servis C (6.30/ 15 min.). RZ 7 (Sa Linea, 14,20 km), RZ 8 (Fiorentini, 22,02 km) a RZ 9 (Monte Lerno, 29,15 km). Seskupení (12.10/ 25 min.). Servis D (12.35/30 min.). RZ 10 (Sa Linea, 14,20 km), RZ 11 (Fiorentini, 22,02 km) a RZ 2 (Monte Lerno, 29,15 km). Servis E (18.30/ 45 min.). Cíl kolem 21.30. 3. etapa, neděle 24. května: 323,40 km, z toho 86,18k m v 5 RZ. Servis F (6.00/ 15 min.). RZ 13 (Monte Olia, 19,31 km), RZ 14 (Sorilis, 18,66 km), RZ 15 (Arzachena, 10,24 km), RZ 16 (Monte Olia, 19,31 km) a RZ 17 (Sorilis, 18,66 km). Servis H (13,24/10 min.). Slavnostní závěr v 14,15 hod. na Marina Vecchia, Porto Cervo.Posádky Citroën v kostce:
Sébastien Loeb / Daniel Elena – WRC debut: Katalánsko 99 (Saxo Kit-Car /vypadli.) – Celkem startů WRC: 118 – První vítězství WRC: Německo 02 (Xsara WRC) – Celkem vítězství WRC : 52 – Tituly WRC: 5 (2004 až 2008).
Dani Sordo – WRC debut: Katalánsko 03 (18.) – Celkem startů: 64 – Juniorský titul: 2005 (C2 S1600). Marc Martí – WRC debut: Katalánsko 92 (21.) – Celkem startů: 130 – Juniorský titul: 2005 (C2 S1600).Posádky Citroën v Sardinii:Sébastien Loeb/Daniel Elena: 6. účast: 2008 (C4 WRC, 1.), 2007 (C4 WRC, vypadl), 2006 (Xsara WRC, 1.), 2005 (Xsara WRC, 1.) a 2004 (Xsara WRC, 2.).
Dani Sordo: 5. start: 2008 (C4 WRC, 5.), 2007 (C4 WRC, 3.), 2006 (Xsara WRC, 3.) a 2005 (C2 Super 1600, 17.). Marc Marti: 6. účast: 2008 (C4 WRC, 3.), 2007 (C4 WRC, 3.), 2006 (Xsara WRC, 3.), 2005 (C2 Super 1600, 17.) a 2004 (Xsara WRC, 3.).
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?