Martin Prokop se spolujezdcem Janem Tománkem vybojovali v závěru Portugalské rally výtečné druhé místo v produkční klasifikaci. Celkově obsadili desáté místo, což je jejich nejlepším výsledkem dosavadní kariéry.
Rozhodnutí sportovních komisařů upravit čas Martina Prokopa na trati RZ9 nalilo do žil českého jezdce odhodlání a to se potvrdilo nejrychlejším časem. Česká dvojice byla rázem v přímém kontaktu s Brynildsenem a bitva o druhé místo produkční klasifikace mohla pokračovat. Na RZ15 sice Brynildsen kontroval, posádka Jipocaru Racing však ztrácela na druhé místo pouhých 8.1 sekundy. "Šel jsem do prvního testu naplno, abychom Nora případně svým časem znervóznili. To se nám podařilo, dokonce jsme ukrojili z jeho náskoku mnohem více, než jsme očekávali. Škoda, že se nám na druhém testu nepodařilo pár sekund přidat," přiznal Martin ProkopV samotném závěru soutěže se oba jezdci dále přetahovali o sekundy, před startem poslední speciálky byl vzájemný rozdíl 1.5 sekundy ve prospěch norského pilota. Částečně se rozhodlo hned na startu, když Brynildsenovi vypověděl službu zadní diferenciál. Martin Prokop tak najel mnohem více sekund než původně potřeboval a zajistil si osm mistrovských bodů z náročného závodu. "Snažili jsme se do posledních kilometrů a nakonec se nám to podařilo. Trochu nám nahrálo štěstí, ale stejné problémy jsem měli naopak včera třeba my. Prostě máme za sebou extrémní závod na posádky, auta a jsem rád, že z něj vycházíme s výtečným bodovým ziskem," zhodnotil soutěž Martin Prokop.Dalším vystoupením posádky Prokop – Tománek bude v druhé polovině dubna start v Argentině, kde bude opět bojovat o produkční body.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.