Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koncepční vůz Golf GTI Aurora, který Volkswagen aktuálně představuje na Setkání GTI u jezera Wörthersee, je na první pohled rychlý a hlučný, druhý pohled však odhalí jeho inovativní a progresivní charakter. Skvost ze světa high-tech je totiž viditelný až po otevření zavazadlového prostoru tohoto unikátního automobilu. V něm je uložen holografický modul, na jehož zdokonalení pracovalo oddělení inovačního vývoje společnosti Volkswagen Group Components dlouhé měsíce. Highendový audiosystém koncepčního vozu lze nyní intuitivně ovládat prostřednictvím hologramu, což je světová premiéra.
„Technologií hologramu jsme dokázali propojit reálný svět s virtuální realitou,“ říká Thomas Schmall, předseda představenstva společnosti Volkswagen Group Components. „Téměř všichni znají hologramy z hollywoodských filmů, jako je Star Trek nebo Star Wars – a my jsme se k této realitě z filmových pláten přiblížili.“ Na rozdíl od trojrozměrných zážitků, které známe z kin, nejsou u koncepčního vozu Aurora zapotřebí žádné brýle 3D, speciální rukavice se senzory, ani joystick. Schmall k tomu dodává: „Je to jako fata morgana, tu také můžeme zřetelně vidět. Na tomto principu jsme vyvinuli ovládání spojené se zcela novými zážitky. Hologram se vznáší volně v prostoru, nad hardwarem, který je uložen v kompaktním modulu v zavazadlovém prostoru.“
Technické vysvětlení nabízí Mark Möller, šéf vývoje společnosti Volkswagen Group Components: „Vznášející se obraz vytváříme softwarovými algoritmy a vizuálními technickými moduly. Systém samočinně rozpozná, co si uživatel přeje ovládat, a jeho požadavek splní. Výsledkem je ovládání, které je intuitivní a samozřejmé.“ Podrobné informace o této technologii jsou podle Möllera firemním tajemstvím.
Základem je vlastní, patentovaná technologie. Holografická ovládací jednotka v koncepčním voze Golf GTI Aurora přitom není žádnou hračkou, i když k hraní svádí. „Holografický systém je realizovatelný pomocí již dnes dostupných komponentů, nejedná se tedy o žádnou science fiction. Další vývoj této technologie pro použití v sériově vyráběných vozech bude však ještě nějakou dobu trvat,“ říká Möller.
Holografie je technologie, která nadchne každého uživatele během několika sekund, po několika pohybech ruky. Ovládání hologramů je totiž intuitivní. Naše vidění i celý náš život je trojrozměrný, takže dokážeme zacházet s promítanými ovládacími prvky ve formátu 3D. Rychle tak vznikají interakce, které uživatel vnímá jako přirozené.
Může stisknout tlačítka pro spuštění, ukončení nebo přerušení přehrávání, která se vznášejí v prostoru, prstem vybrat album ze vznášejících se, animovaných seznamů v podobě kostky, nebo upravit hlasitost ovládacím prvkem, promítaným do prostoru. Uživatel okamžitě pochopí, jak koncept ovládání funguje, přestože ještě nikdy tuto technologii hologramů nepoužíval.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.