Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není to tak dávno, co se výkonem za hranicí 600 koní chlubily pouze ty exkluzivní sportovní stroje. V posledních letech jsme však svědky těžko pochopitelného závodu, kdy se automobilky předhánějí v souboji o nejvýkonnější či nejrychlejší SUV. A dalším z premiantů se zřejmě brzy stane Porsche Cayenne.
Jak totiž v rozhovoru pro motoristický magazín Evo potvrdil Oliver Blume, šéf značky Porsche, model Cayenne se brzy dočká modelu Turbo S E-hybrid. A jak už asi tušíte, pod jeho kapotu se nastěhuje stejná pohonná jednotka, jakou nabízí absurdně rychlé Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
Pokud by motor zůstal naladěn na stejný výkon, dočkali bychom se pod kapotou prémiového SUVčka 680 koní. Lamborghini Urus, které si zatím ještě stále drží pozici nejvýkonnějšího SUV v koncernu Volkswagen, přitom disponuje výkonem o 40 koní nižším.
Ve světě výkonných SUV však ani 680 koní na vrchol nestačí. Ten totiž už nějaký ten pátek okupuje Jeep Grand Cherokee Trackhawk, který má pod kapotou motor V8 z modelů Hellcat. A ten zůstal naladěn na původních 707 koní. Pokud bychom se však podívali mimo trh nových sériových vozidel, není problém se setkat ani s SUVčky o výkonu přes 1000 koní. Skvělým příkladem je třeba české Bureko 6x6.
Zpátky ale k modelu Cayenne. V současnosti nejvýkonnější provedení prémiového SUV nabízí výkon 661 koní, což rozhodně není málo. Web The Drive, který na rozhovor pro magazín Evo upozornil, přidává srovnání třeba s Ferrari 488 GTB, tedy ryze sportovním modelem s V8 pod kapotou, který nabídne "jen" 661 koní.
Pod kapotu modelu Cayenne by se možná dal umístit i výkonnější motor, nicméně i hybridní V8 je skvělou zprávou. Pokud se jí totiž povedlo umístit do modelu Cayenne na platformě MLB Evo, nabízí se možnost, že se podobný motor objeví i pod kapotou připravované Audi RS7 pro modelový rok 2020.
Kdy konkrétně se nejvýkonnějšího modelu Porsche Cayenne S E-Turbo dočkáme zatím nikdo neprozradil, podle magazínu Evo je však možné, že to bude někdy před koncem roku.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
