Škoda Octavia sice sdílí s platformu s vozy jako je Volkswagen Golf nebo Seat Leon, nicméně na rozdíl od nich si na digitální přístrojový štít musela počkat. První Škodovkou s touto technologií se nakonec stalo až SUV Karoq, nicméně mladoboleslavská automobilka v tichosti přidala tuto možnost do on-line konfigurátoru i pro Octavie.
Digitální přístrojový štít sice není žádná převratná novinka, už v jednom z předešlých článků jsme jeho přítomnost vystopovali desítky let zpět, ale na druhou stranu je potřeba uznat, že se jedná o skutečně příjemný prvek výbavy, který může přispět k vyšší přehlednosti a do jisté míry možná i bezpečnosti.
Dosud se na vozy vybavené digitálním přístrojovým štítem mohli těšit jen zájemci o kompaktní SUV Karoq, nicméně velice brzy se začne objevovat i v Octaviích, jak naznačuje on-line konfigurátor na oficiálních stránkách. Podle něj vyjde instalace digitálního přístrojového panelu na 10 900 Kč, nicméně to ještě nemusí být konečná cena.
V rámci kompatibility výbavy totiž můžete být vyzvání k doplnění o další technologické "vymoženosti", což jak často upozorňujeme, může vyjít pořádně draho. Navzdory přítomnosti v konfigurátoru však očekáváme, že s novým digitálním panelem v Octavii se Škoda pochlubí i na autosalonu v Ženevě, kde by takto vybavená Octavia mohla stát vedle modernizované Fabie.
Co se samotného přístrojového panelu týče, očekáváme podobné funkce, jako nabízí modely Golf nebo Leon. Zcela jistě tak dojde na kombinaci klasických budíků, doplněných o informace o rychlosti, dojezdu nebo doporučeném rychlostním stupni, přičemž na pozadí bude k dispozici přehledná mapa. Zobrazení budíků však jistě bude v gesci řidiče, který si sám bude moci zvolit jaké informace chce mít na očích.
Poněkud zarážející však je, že současná vlajková loď Škoda Superb ještě stále možnost digitálního přístrojového panelu nenabízí a nejčastěji se o něm mluví až ve spojitosti s faceliftem někdy v letošním nebo příštím roce.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.