Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nikdo z nás nemá rád, když jeho automobil vydává zvláštní zvuky. Zvláště nepříjemní je pak vysoké kvílení, které vychází od brzdových kotoučů. Tenhle problém se však nevyhýbá ani luxusním sportovním automobilům prémiových značek, jako je například Porsche. Samotná automobilka však dodává, že se rozhodně nemáte čeho bát.
Automobilka totiž vytvořila krátké informační video, které takřka všem vysvětlí, že zvláštní zvuky od brzd nemusí automaticky znamenat vysoký účet ze servisního střediska.
Během brzdění totiž vzniká energie a teplo, které se následně konvertuje do vibrací. Samotný brzdový kotouč pak funguje jako reproduktor, který vibrace zesiluje a ty se následně projevují právě v podobě nepříjemných zvuku. A jak automobilka vysvětluje - čím větší kotouče, tím hlasitější zvuky. to platí zejména v nízkých rychlostech, kvůli redistribuci brzdné síly.
Notnou část videa však zabírá ta část, kde se automobilka snaží své zákazníky ujistit, že její brzdy jsou technicky na výši a ani zvláštní zvuky od nich vycházející nemusí automaticky znamenat problém. Pokud by si však zákazníci přesto nebyli jisti, mohou zavítat do servisního střediska, kde jim technici detailně vysvětlí jádru problému.
A závěr? Nebojte se se pazvuků od brzd a užívejte si jízdu bez ohledu na ně. Navíc, Porsche dokáže nabídnout mnohem zajímavější a hlavně výraznější zvuky, které vychází od jeho motoru.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.