Nikdo z nás nemá rád, když jeho automobil vydává zvláštní zvuky. Zvláště nepříjemní je pak vysoké kvílení, které vychází od brzdových kotoučů. Tenhle problém se však nevyhýbá ani luxusním sportovním automobilům prémiových značek, jako je například Porsche. Samotná automobilka však dodává, že se rozhodně nemáte čeho bát.
Automobilka totiž vytvořila krátké informační video, které takřka všem vysvětlí, že zvláštní zvuky od brzd nemusí automaticky znamenat vysoký účet ze servisního střediska.
Během brzdění totiž vzniká energie a teplo, které se následně konvertuje do vibrací. Samotný brzdový kotouč pak funguje jako reproduktor, který vibrace zesiluje a ty se následně projevují právě v podobě nepříjemných zvuku. A jak automobilka vysvětluje - čím větší kotouče, tím hlasitější zvuky. to platí zejména v nízkých rychlostech, kvůli redistribuci brzdné síly.
Notnou část videa však zabírá ta část, kde se automobilka snaží své zákazníky ujistit, že její brzdy jsou technicky na výši a ani zvláštní zvuky od nich vycházející nemusí automaticky znamenat problém. Pokud by si však zákazníci přesto nebyli jisti, mohou zavítat do servisního střediska, kde jim technici detailně vysvětlí jádru problému.
A závěr? Nebojte se se pazvuků od brzd a užívejte si jízdu bez ohledu na ně. Navíc, Porsche dokáže nabídnout mnohem zajímavější a hlavně výraznější zvuky, které vychází od jeho motoru.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.