Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Technologický gigant Apple si u kalifornského dopravního úřadu zaregistroval dalších 24 prototypů vozidel se systémem autonomního řízení. Apple tak dělá poměrně výrazný krok kupředu, kterým se nejspíš snaží dohání ztrátu za svými konkurenty v tomto oboru.
První žádost o registraci testovacích vozidel si Apple podal v dubnu minulého roku, ovšem tehdy šlo pouze o tři speciálně upravené SUV Lexus RX450h. Od té doby však automobilka postupně počet modelů zvyšovala: v červenci přibyly další dva vozy, sedm vozů v říjnu, v listopadu dva, v prosinci šest a v lednu sedm, jak informoval web The Verge.
V původních zprávách o autonomních systémech Apple se mluvilo o vývoji celého automobilu, nicméně později se společnost rozhodla pouze pro vývoj autonomních systémů, které bude moci prodávat různým, již existujícím, automobilkám. Apple tak ušetří spoustu peněz potřebných pro vývoj celého vozu a zároveň se nebude muset snažit prosadit se na zcela neznámém trhu.
Jako platformu pro své vozy si Apple zvolil vozy Lexus, na jejichž střechu umístil platformu plnou senzorů. Spatřit tento vůz v provozu není vůbec snadné, nicméně podle pár záběrů se zdá, že na střeše je umístěno šest senzorů LiDAR, mnoho kamer, nespočet senzorů a také řada dalších měřících senzorů.
Nejpravděpodobnějším vysvětlením tohoto prudkého nárůstu počtu testovacích vozidel by mohla být tabulka vývojářů autonomních vozidel, kterou sestavit časopis Navigant. Apple totiž skončil až na předposledním místě, daleko za největšími konkurenty v podobě jako Uber, Waymo nebo Aptiv.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?