Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už mnohokrát se nám potvrdilo, že na eBay může člověk najít absolutně cokoliv. Od vraků nezáživných automobilů, přes různé více či méně důležité součástky až po nově zrenovované raritní vozy milionové hodnoty. A právě do druhé kategorie spadá nedávno objevený raritní turbo-kit pro vozy BMW Formule 1.
Pokud máte v garáži či dílně odložený motor BMW M12, kterému chybí trocha toho brutálního výkonu, máme pro vás dobrou zprávu. Na eBay se totiž objevil poměrně vzácný kompletní turbo-kit s obřím turbodmychadlem Garrett, který pochází z roku 1986 a původně byl na voze BMW Formule 1.
Automobilka BMW se sice ze závodů F1 stáhla už po roce 1986, nicméně její přeplňované motory M12 byly používány ještě pár let, dokud v roce 1988 nepřišel kompletní zákaz přeplňovaných motorů. Zajímavostí však je, že po odchodu BMW z Formule byly tyto motory přejmenovány na "Megatron", což je jeden z nejlepších názvů motoru, jaký jsme kdy viděli.
Vystavený kit sice přijde na 8 750 liber (251000 Kč), nicméně za tuhle částku dostanete kompletní a plně funkční kit, kterým můžete buď zdokonalit svého veterána, nebo získat unikátní sběratelkou záležitost, která by mohla postupem času nabírat na hodnotě, zvláště pokud kit spárujete s motorem M12 / Megatron.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
