Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Karoserie, nebo její části, vyráběné z karbonových vláken, byly dlouhou dobu výsadou pouze drahých sportovních vozů. Doba se však nezadržitelně řítí kupředu a tyto materiály už se začínají objevovat i na obyčejných pracovních vozech, jakými jsou například Pick-upy.
Koncerne General Motors si začátkem minulého roku poměrně dlouho a úspěšně utahoval z Fordu, který se rozhodl použít pro svůj nejoblíbenější Pick-up Ford F-150 korbu vyrobenou z hliníku. Na zákazníky to možná chvíli fungovalo, ovšem o to větším překvapením bylo, když se objevily zvěsti o tom, že GM nakonec směřuje stejným směrem u svých Pick-upů Chevrolet Silverado a GMC Sierra.
Nové světlo do celé situace však vnesly články na Autonews a The Wall Street Journal, podle kterých by nové pick-upy z produkce General Motors měly dostat korby vyrobené ze speciálního materiálu, který kombinuje hliník a karbonová vlákna. Prozatím nemáme žádné oficiální či potvrzené informace, nicméně spekulace hovoří o speciální kombinaci termoplastů vyztužených karbonovými vlákny, na kterých se v automobilce pracuje již od roku 2011.
O plánech automobilky se toho příliš neví, nicméně Wall Streej Journal naznačuje, že nový materiál by se mohl začít objevovat na korbách pick-upů již během dvou let. Je však velice pravděpodobné, že nová korba se stane součástí pouze vozidel v nejvyšší výbavě. Postupem času by se však nové materiály mohly dostávat i do klasických verzí.
Pokud by se koncept podobných materiálů osvědčil, dá se očekávat, že brzy by mohly podobnou koncepci převzít i ostatní výrobci Pick-upů, kterým se už i na evropském trhu daří stále lépe.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
