Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mnohé automobilky o systémech autonomního řízení jen mluví, zatímco pár vybraných společností už je testuje v ostrém provozu. Dosud však měli všechny tyto společnosti jedno společné: člověka na sedadle řidiče, který mohl kdykoliv převzít kontrolu. To se však díky společnosti Waymo, která je de facto Google převlečený za vývoj autonomních aut, mění. V některých rezidenčních čtvrtích Arizony už se totiž od poloviny listopady prohání automobily bez řidičů.
Včera jsme vás informovali o pokroku společnosti Uber, které se podařilo vylepšit senzory svých autonomních vozidel a zlepšit tak jejich dovednosti i rychlost v praktickém provozu. Ve srovnání s úspěchy společnosti Waymo se však jedná spíš jen o dětské krůčky.
Ta od poloviny minulého měsíce testuje v určitých oblastech Arizony autonomní vozy Chrysler Pacificas bez řidiče. Během svého proslovu na konferenci Keynote v Lisabonu o tom promluvil výkonný ředitel společnosti, John Krafcik. Během svého proslovu také ukázal video, které ukazuje celý koncept v praxi. Následně ho pak okomentoval slovy "To, na co se teď díváte, je startem nové éry pro Waymo a důležitým milníkem v historii této technologie."
Bylo to tak vůbec poprvé, kdy společnost vůbec připustila testování autonomního vozu bez řidiče za volantem. Jak uvádí web Automotive News, společnost už prezentovala tuto technologii vybraným lidem zhruba v polovině října a podle všeho zde nebyl nejmenší problém. Interiér vozu je vybaven přehledným panelem tlačítek pro zahájení jízdy, přerušení jízdy nebo pro nouzové zavolání pomoci.
Waymo plánuje masivní testování tohoto systému v rámci několika měsíců. Testovací zónou by se mělo stát 600 čtverečních mil v rezidenční čtvrti Chandler ve státě Arizona. Uvedení podobných vozů do běžného provozu je pak stále otázkou vzdálené budoucnosti.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.